⑤通过操作拉手来打开尾门操作尾门上的拉手会唤醒车载电网控制单元，接着该控制单元唤醒进入及启动许可控制单元 J518。然后，控制单元 J518 交错地触发进入及启动许可天线。这些天线向车钥匙发送一个信息。

车钥匙测量信号强度，根据信号

强度来接收各个天线信息，然后将这

些信息以及与防拔锁相关的数据发

送给车载电网控制单元。

车载电网控制单元通过中央门锁天线接收这些信息。车载电网控制单元根据所发送的钥匙信息可以确定车钥匙是否位于所允许的尾门范围内。如果在该范围内，则通过触发尾门锁中的电机来解锁尾门。如果车钥匙与所涉及的车辆不匹配，车钥匙不会对进入及启动许可天线发出的信息作出反应。

⑥“唤醒”导线

为了避免唤醒舒适 CAN，在每次激发车门外把手内的传感器时，进入及启动许可控制单元 J518 使用一根分立连接至车载电网控制单元的“唤醒”导线。

进入及启动许可控制单元通过

该导线只能唤醒车载电网控制单元J519。接着，当车载电网控制单元得到与该车辆相匹配的车钥匙的应答时，只能唤醒舒适 CAN。

⑦控制原理图（如图 58 所示）。

（2）电子转向柱锁控制单元 J764控制单元 J764（位置如图 59 所示）作为接线端控制的主控制单元读取进入及启动许可按键 E408( 起步停车按键 )。为安全起见，通过两个独立的微型开关分析组合式起步停车按键的操作，在按下该按键时同时操作这两个微型开关。由进入及启动许可控制单元 J518 触发按键照明灯。

变速器挡位指示牌生成一个离散信号“变速器换挡杆位置 P”，根据该信号执行转向柱锁止功能。

此外，s 触点状态和“接线端 15”调用以离散信号方式发送给车载电网控制单元 J519。而“接线端 50”调用以离散信号的方式发送给发动机控制单元 J623

①锁止转向柱

如果关闭点火开关并接着打开驾驶员车门，电动转向柱就会锁止。如果在关闭点火开关时驾驶员车门就已打开，那么在关闭车辆时锁止转向柱。

在配备自动变速器的车辆上，如果还有其他锁止转向柱的情况，则检查一下变速器换挡杆是否在位置 P处。

为此，在挡位指示牌和转向柱电动锁控制单元 J764 之间有一根分立连接的导线。此外，在锁止转向柱的时候，不能继续移动车辆。控制单元J764 通过 CAN 总线从 ABS 控制单元 J104 中获取当前车速信息。

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