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不要超过最大充气压力，最大充气压力在轮胎的侧壁上可找到。
泄气续驶轮胎的应用 ：
泄气续驶轮胎（如图 21 所示）由自支撑轮胎、特殊结构轮辋和泄气监测器构成，泄气监测器在轮胎泄气时将报警灯点亮。根据汽车载荷和轮胎类型，即使在完全泄气的情况下，在有限的距离，泄气续驶轮胎设计保证在没有充气的情况下能以 80km/h的速度行驶 160km。最主要的作用是在行驶中轮胎存在严重泄漏情况，这将有助于防范在不安全的车辆行驶稳定操纵性能，最为严重的后果是转向操纵性、制动性能的失效，致使车辆失控。
典型的泄气续驶轮胎 ( 也叫做可延长行路程轮胎或零压轮胎 ) 须用一个空气压力传感器和一个安装在仪表上的接收器来提醒驾驶员轮胎缺气。由于轮胎胎侧有增强作用，所以轮胎有或没有气压，汽车的操纵都相同。
这种轮胎的侧壁中设有用特殊的耐热橡胶复合而成的高强化带。这种结构允许轮胎在泄气后行驶一定距离，而不会压到轮辋凸缘。特殊形状的安全轮辋则保证轮胎仍然能够可靠地保持在轮辋上，这两个特殊结构可以使汽车在不用换装备用轮胎的情况下继续行驶。
另一种轮胎泄气监测器利用每个轮胎的转速作为指标来监测轮胎漏气。轮胎漏气后半径减小，从而使轮胎的转速发生相应的变化。用 ABS车轮转速传感器来监测车轮的转速。
在压力降低时，系统将使报警灯点亮。对于有些汽车，还可以在微控制组合仪表的多功能显示器中通过图形显示轮胎漏气。
轮胎专家提示，如果泄气保用轮胎只有零压，应该防止急速转弯。急速转弯的后果是不可预测的，而且很危险。
悬挂和减振控制系统与操纵稳定性的关系 ：
车辆在行驶过程中，除了出现使车身上下振动的力以外，还会出现使
车身在空间3个坐标轴方向运动和振动的力。除了轿车的运动学特性外，汽车悬挂对这些运动和振动具有决定性的影响。因此弹簧系统和减振系统之间的精确匹配就具有十分重要的意义。
