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5.测量误差控制
承载式车身修理中，允许误差要求不大于±3mm，非承载式车身误差要求不大于±5mm。这就要求我们应尽可能将测量误差控制在最小范围内，特别是防止因累计误差的增加，而影响最终的修复质量。
在进行车身测量时应注意以下几点：
①参数值最好一次测得，尽量避免分段量取。
②测量尺寸越长 ，精确度越高。
③钢卷尺使用前，检查刻度尺头部与限位器的铆接点是否有松动现象(图92)。
④为降低测量误差，可以将钢卷尺头部进行适当的加工(图93)。
⑤选择便于使用的测量工具。
⑥利用钢卷尺测距时，应将尺带拉直，不能弯曲，中间不可被障碍物阻挡。
⑦利用钢卷尺测距时，为提高测量精度，可以选择整数位置作为起点。
⑧不要过多的测量，避免引起混淆。如车辆前端轻微的碰撞，撞击力不会穿过车辆的中心，因此后部的测量就没有太大的必要。(未完待续)
