在实际维修工作中，维修人员可以根据仪表上显示的轮胎压力信息对轮胎压力进行调整（充气或放气），下面具体介绍该款车型胎压监控系统的部件组成、结构功能、信号传递方式。

一、部件组成

奔驰W220 底盘车型胎压监测系统由胎压控制模块、胎压传感器、胎压天线、胎压报警开关、胎压故障警告灯及方向盘上功能按钮等组成。

具体部件及部件代号组成如下：

① 左前、右前、左后、右后车轮

轮胎压力天线(部件代号分别为 A2/44、A2/45、A2/46、A2/47)。

② 左前、右前、左后、右后车轮轮胎压力传感器（部件代号分别为A69/1、A69/2、A69/3、A69/4）。

③ 方向盘上的前/后按钮（部件代号为 S110s1）。

④方向盘上的+/-按钮（部件代号为 S110s1）。

⑤胎压报警开关（部件代号为S107）。

⑥ 轮 胎 压 力 报 警 控 制 模 块N88。

⑦仪表板 A1 的多功能显示器(部件代号为 A1p13)。

⑧轮胎压力故障警告灯（部件代号为Ale66，对于 2003 年 10 月 1 日以后生产的车辆，在仪表板 Al 中有轮胎压力故障警告灯）。

二、部件控制功能

1．轮胎压力报警控制模块 N88

1）基本结构

轮胎压力报警控制模块 N88 又称为TPMS 控制模块，它是轮胎压力报警控制系统的主控模块。轮胎压力报警控制模块N88 由数据处理器、总线接口装置、无线电信号发射／接收装置等组成。它安装在前排乘客脚底板下方，安装位置见图1 所示。

2）N88总线通信流程

轮胎压力报警控制模块N88 是CAN-B 总线上的用户，其总线通信流程见图2所示。

轮胎压力报警控制模块N88的总线通信流程如下：轮胎压力报警控制模块 N88 利用 4 个轮胎压力天线接收对应的轮胎压力传感器信号，对信号进行分析处理后计算出每个轮胎的压力和温度。如果某个轮胎或多个轮胎的压力过低或过高，那么轮胎压力报警控制模块N88 通过 CAN-B总线将轮胎压力报警信号传送至仪表板A1，仪表板 A1 的多功能显示器（部件代号为A1p13）按照故障级别显示黄色或红色的轮胎压力报警信息。

①由轮胎压力报警控制模块 N88直接读取的信号

轮胎压力报警控制模块 N88 直接读取左前、右前、左后、右后车轮轮胎压力传感器信号，计算出各自车轮的轮胎压力和轮胎温度。

②轮胎压力报警控制模块 N88利用总线系统读取的信号

●车外温度信号。车外温度传感器（部件代号为 B14）的信号线与左前SAM 控制模块 N10/6 相连。左前 SAM控制模块 Nl0/6 根据车外温度传感器信号计算出车外温度，然后通过CAN-B总线将车外温度信号传送至轮胎压力报警控制模块N88。

●发动机运转信号（61号电源信号）。61 号电源线与右前 SAM 控制模块 N10/7 相连。在发动机起动后，右前SAM 控制模块 N10/7 根据 61 号电源信号判断发电机是否进行充电，进而判断发动机是否运转，若判断发动机已运转，则通过 CAN-B 总线将发动机运转信号传送至轮胎压力报警控制模块 N88。方向盘上的+/-按钮的信号线通过LIN 线与转向柱控制模块N80 相连。转向柱控制模块N80 通过 CAN-B 总线将方向盘上的前/后按钮信号和方向盘上的+/-按钮信号传送至轮胎压力报警控制模块N88。

2．轮胎压力天线

① 轮胎压力天线的安装位置

轮胎压力报警控制系统共有4个轮胎压力天线，它们分别安装在对应车轮的翼子板内侧。轮胎压力天线的安装位置见图 3。

②轮胎压力天线的工作原理

每个轮胎压力天线都有两根导线与轮胎压力报警控制模块 N88 相连。轮胎压力天线的功用如下：接收轮胎压力传感器发射的无线电信号，并且对无线电信号进行分析处理，将其转换成电信号，然后通过导线将电信号传送至轮胎压力报警控制模块N88，轮胎压力报警控制模块 N88 根据电信号判断轮胎压力和轮胎温度。

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