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通过脉冲调制将加热塞电压有效地导入，这数值低于车辆供给电压。这样可以保证在不过热的情况下使加热塞尽快达到规定的温度，然后这个电压再逐步地减少，使加热塞的温度特性适合发动机的要求，如图52所示。
作用给加热塞的电压在启动过程中也保持恒定。启动电压的稍微下降因此不会影响加热塞及它们的工作温度。前提条件是当前的车载供给电压超过加热塞的额定电压。
发动机启动后，在后加热期间根据发动机的速度和负荷对加热塞在以不同的比率进行冷却。
为了保持加热塞温度恒定，加热塞的电压与变化情况相匹配。这按照发动机控制模块通过LIN总线传递给对应的控制模块的工作参数来执行。
