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在潜在后端碰撞情况达到紧急状态之前，驾驶员便会得到以下所述的辅助。这些辅助将分多个阶段提供。
潜在警告（视觉）：如果与前车的距离长时间保持在过近状态，则多功能显示器上会出现潜在警告（早期警告）以警示驾驶员。同时，系统会增强制动准备功能，以在必要情况下缩短制动距离。如果检测到车辆正在危险地驶近移动的障碍物，则将对制动系统进行预加注，以便弥补气隙。
预先警告：如果驾驶员没有对潜在警告作出任何制动响应，则不久之后会发出预先警告。预先警告包括视觉和声响警告信号，并伴随制动压力的短暂蓄积。这会产生制动震动，从而使驾驶员注意交通状况。在这种危险情况下，驾驶员可通过适当地作出响应防止碰撞。
紧急警告：如果驾驶员未采取适当的制动措施来进行响应，则系统会在技术极限内根据具体情况增大制动压力，直到紧急制动（目标制动），如图12所示。
注释：潜在警告和预警告功能默认为关闭状态。紧急警告一功能处于启用状态。可在“预警已开启”中启用潜在警告和预警告功能。
只有在车速超过30km/h的情况下才会启用保时捷主动安全功能。
PAS的各个阶段，如图13所示。
五、电气设备和电子装置
1．概述
911卡雷拉4和911卡雷拉4S车型沿用了后轮驱动车型的大部分电气部件。集成有停车灯和尾灯的尾灯板独特的设计，是卡雷拉4车型与众不同的地方。
911车型系列还首次可使用白适应巡航定速控制系统（仅限于配有Porsche Doppel kupplung(PDK)保时捷双离合器变速器的车辆）。
2.尾灯板
具有停车灯与尾灯功能的新型尾灯板为新款911卡雷拉4车型带来别具一格的后视效果。
尾灯板直接位于扰流板边缘下方，其在视觉上将两个尾灯相连。这一设计突出了车身后端外观的冲击力，同时也为四轮驱动车型带来独一无二的夜视效果。启用尾灯后，尾灯板在视觉上将尾灯相连，突显出完美流畅的车身外观。启用停车灯功能后，尾灯板中的照明将跨越中部位置延伸至另一侧。
3．自适应巡航定速控制系统(ACC)
配有Porsche Doppel kupplung（PDK）保时捷双离合器变速器的车辆可选装自适应巡航定速控制系统。该系统使用雷达传感器监控与前方车辆之间的车距，自动保持车距，并且在与前方车辆之间的车距缩短时进行制动，必要时还可使车辆完全停止。可编程的车速范围在3G -210km/h之间。
