不同的车辆，其电控制动防抱死系统的结构与安装位置差别较大，但它们的工作原理基本相同，故障检测与维修方法也大同小异。

    一、帕萨特B5系列轿车电控制动防抱死系统的结构组成与部件安装
    下面以帕萨特B5系列轿车制动防抱死（简称ABS ）系统为例，介绍汽车电控制动防抱死系统电路故障的检测与维修方法。
    （一）电控ABS系统的使用型号
    帕萨特B5系列轿车为上海大众汽车有限公司生产的产品，有基本型和改进型（例如帕萨特领驭系列）等多种。它们的制动部分为真空助力的对角双回路液压制动系统，采用了德国博士公司开发的第5代制动防抱死系统（ABS） Bosch 5.3，该系统主要有以下3种型号。
      1. ABS Bosch 5.3
    这是一种最基本的防抱死制动系统，仅具有防抱死制动功能。
    2. ABS/EBD Bosch 5.3
    这种型号不仅具有最基本的防抱死制动系统，还带有电子差速锁止EBD功能（又叫电子制动力分配系统）。
    3. ABS/TCS Bosch 5.3
    这种型号不仅具有最基本的防抱死制动系统，还带有牵引力控制功能TCS。牵引力控制功能TCS又称为驱动防滑转功能ASR，它包括了电子差速锁止功能EBD。
    以上三种型号的最基本防抱死制动系统结构原理基本相·同，故本文主要介绍帕萨特B5系列轿车最基本的防抱死制动系统ABS Bosch 5.3，对于其他两种型号仅介绍不同的部分。

  （二）电控ABS系统的基本组成
    帕萨特B5系列轿车制动防抱死（ABS ）系统电路如图1所示（根据帕萨特B5实际车型测绘而得）。它是在原车制动系统的基础上附加上去的，主要由输入电路（包括车轮速度传感器、开关状态信息等）、电子控制单元组件、液压控制单元三大部分组成（无论是何种类型的汽车，大都如此），ABS电子控制单元是整个控制系统的核心，通常简称ABS·ECU。
ABS ）系统电路" src="/article/UploadPic/2014-3/2014324838731984.jpg" border="0" onload="return imgresize(this);" style="cursor:pointer;" onclick="javascript:window.open(this.src);"/>

  （三）电控ABS系统车轮转速传感器的安装方法
    车轮转速传感器用来检测车轮转速，每个车轮安装一个，装在汽车车轴上，它完全密封在一个由不锈钢制成的外壳内，传感器和连接电线具有耐高温、耐震，保养时不需要取出传感器。四个车轮上的转速传感器其结构基本相同，都是由转速传感器齿圈与轮速检测传感元件两大部分组合而成。两只前车轮转速传感器G45与G47的结构及安装方式基本相同，如图2所示；两只后车轮转速传感器G44与G46的结构及安装方式基本相同，如图3所示。

    （四）电控ABS系统电子控制系统（ABS·ECU）的安装方法
    ABS·ECU的作用是接收车轮速度传感器送来的信号，并按特定的程序对该信号进行比较、放大、分析、判别，判断出哪一个车轮有抱死的趋势，经计算以后得到车轮滑移率、车轮角加速度或角减速度的值，然后再将指令信号输出，送至压力调节器，使其执行制动压力调节的功能。
    帕萨特B5系列轿车的ABS·ECU与ABS液压单元组合在一起，分为以下两种类型。
    1．不带EBD或TCS
    这类ABS -ECU的电子控制单元J104采用25引脚的插座与外电路相连接，其与ABS液压单元N55组合在一起后的结构及安装位置如4所示。
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    2．带EBD或TCS
    这类ABS -ECU的电子控制单元J104采用31引脚的插座与外电路相连接，其与ABS液压单元N55组合在一起后的结构及安装位置如5所示。
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    （五）电控ABS系统液压控制单元的安装方法
    液压控制单元NS；简称液压单元，是ABS系统的执行机构。它安装在制动总泵与车轮制动器之间的管路上，在制动过程中，当车轮有抱死趋势时，用来调节车轮制动器的制动压力。液压控制单元NS；的两种结构如图4与图5所示。

    （六）电控ABS系统电路的连接关系
    搞清ABS系统的连接关系，对于其故障的检修很有好处，尤其是ABS电子控制单元。当该系统中有元器件损坏以后，就可以不必更换整个ABS控制模块，而只要更换损坏的元器件即可。
    帕萨特B5系列轿车ABS系统中的电子控制单元J104、液压调节单元N55与回流泵电动机均集成在一起成为一个整体结构，电子控制单元J104安装在一块长120mm、宽90mm的电路板上，由一盖子盖着进行严格的密封。该组件上还设置了一个有25个引脚的插座（具有牵引力控制功能TCS的车型采用一只有31个引脚的插座），通过该插座与外部电路进行连接。插座与J104内部电路之间均采用点焊方式进行连接。

    （七）电控ABS系统电子控制单元J104各引脚功能的说明
    图6为帕萨特B5系列轿车ABS系统中采用25个引脚电子控制单元J104的插座各引脚的排列位置，该插座各引脚功能与参考数据如表1所列，供维修故障时参考。



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