四、帕萨特B5系列轿车电控ABS系统日常的保养与维护
    ABS控制系统与普通制动系统是不可分割的，普通制动系统一旦出现问题，ABS就不能正常工作。因此，无论是使用、维护与保养都要将二者视为一个整体，不能只把注意力集中于Ass的传感器、微电脑和液压调节器上。
   （一）汽车制动系统日常保养与维护的基本内容
    汽车制动系统技术状况良好与否，直接关系到行车安全和运输效率，导致制动系统失灵的原因较多，归纳起来主要有人为因素和非人为因素两类。
    1．人为因素
    人为因素一般分为两部分，一部分属修理装配不当，如制动踏板自由行程过大、制动蹄片与制动鼓间的间隙过大；另一部分则属驾驶员平常例行保养检查不周，具体来说主要有以下方面：
    ①脚制动踏板推动杆连接销子脱落、缺油（或缺气）；
    ②刹车管子接头松动等问题。
    上述情况出现时，均会导致制动失灵。
    2．非人为因素
    非人为因素主要是指机械事故和材质方面的问题。例如，机械经过长时间运转磨损以后，其性能发生了变化；刹车泵皮碗膨胀变质发硬推不动；刹车蹄片不耐高温，一旦温度过高就会改变其摩擦系数；还有刹车管子断裂等。
    综上所述，造成制动失灵故障的原因尽管是多方面的，但人为因素还是主要的。只要对车辆做好经常性检查和例行养护（主要应检查脚踏板推动杆连接销子是否脱落，是否缺油，如发现缺油，应及时注油；如发现刹车管子接头松动，应及时将其紧固好，决不能凑合等），就可最大限度地减少因制动失灵造成的事故发生。
    （二）汽车制动系统保养与维护的基本方法
    清洁的、高质量的制动液是安全和制动系统工况良好的基本条件。故应购买市场上质量较好的制动液来保养与维护汽车的制动系统。如果制动液脏了，应及时放掉脏液，并且对整个系统进行冲洗，使系统干净后，再用新的制动液灌满主油缸。
    必须注意的是制动油不要重复使用，所有从系统中被放出来的制动液都应该被丢弃掉，不要再装入系统中应用。
    1．制动系统保养的项目
    ①在保养与维护汽车制动系统的项目中，定期检查制动液面是最重要的。起码要一个月检查一次，次数多就更好了。
    ②在检查制动之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免将脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件（一般是销子）和盖。
    ③对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6mm左右；如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，应加入符合DOT3或DOT4规范的重载制动油。
    2.其他方面
    ①在添加制动液时，千万小心别把制动液溅在车身油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏漆面。
    ②在很长一段时期内，如果汽车总是缺制动油，这显然是制动系统有毛病了，应该进行检查了。
    ③制动油的颜色也会提出警告。制动油不应该颜色过深，也不应该像烧过的样子。如
果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。

   （三）汽车制动失灵的原因判断与维护方法
    引起轿车制动失灵故障的原因较多，通常可根据踩下制动踏板时，踏板的各种状态来判断发生故障的原因：
    ①踩制动踏板，如踏板不升高、无阻力，则应检查制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油，总泵、分泵零部件是否损坏。
    ②如果制动踏板踩到底，制动效果不好，连续踏无改善，踏板逐渐升高，可判断为制动系统内混有气体。
    ③连续踏踏板，踏板回位升高，效果有改善，则为摩擦片与制动鼓间隙过大，应进行调整。
    ④连续踏踏板，踏板位置能升高，但有下沉感，则有漏油处。
    ⑤踏下踏板，位置很低，再踏位置不能升高，感觉发硬，则总泵有堵塞。
    ⑥踏板高度正常，不软不下沉，但制动不良，则为摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。
    （四）汽车制动系统中空气的排出方法
    汽车在保养、维护制动管或更换总泵、分泵的密封胶圈、皮碗时，会有空气渗入到液压制动管路中。在踩下制动踏板时，会感到软绵无力或有明显的弹性反应，直接影响汽车的制动性能。因此，必须及时将空气排除干净。
    1．排除空气的方法
    排除液压制动管路中的空气，一般需要两个人配合进行。一个人在驾驶室内操作制动踏板，一个人在汽车的底部做排除空气工作，具体方法如下：
    ①首先打开驾驶室内的制动液储罐的盖子，加满罐内的制动液；
    ②取下车轮制动分泵放气阀上的防尘套；
    ③取一根适当长度的塑料管，一端套在分泵的放气阀上，另一端插入容器内；
    ④驾驶室内的人脚踩制动踏板，踩下应快，放松要慢。连续几次踩动后，保持踏板踩住不动。然后在车底部的人拧松分泵放气阀1/4～1/2圈。此时，制动液在总泵活塞的作下挤放出来并驱除其中的空气。随着放气，踏板就逐渐下降到底，但仍应踩着踏板不放，待将放气阀拧紧，再放松踏板，以免空气再进入；
    ⑤反复进行上述操作，直到空气放净为止。用同样的方法放出其他轮上分泵的空气。
    2．排除空气时应注意的问题
    在排除液压制动管路中的空气时，通常应注意以下两个方面：
    ①在排除液压制动管路中的空气时，制动液的液面会不断地下降。为此，在排除空气的过程中，要随时观察储液罐内的制动液液面的高度，当制动液的液面一旦降到接近储液罐的下限刻度线时，应及时向储液罐内添加制动液。
    ②在整个制动系统的排气工作完成以后，必须要把储液罐内的制动液加满至规定的高度内。
    （五）汽车制动性能不良的保养与维护
    汽车的安全运行，主要依靠正常工作的制动装置。在行车时，要随时关注制动性能，一旦发现不良，应及时进行维护，以免发生意外事故。
    1．制动减速慢
    当汽车在行驶中制动时，若出现制动减速慢、制动距离长的现象，说明此车的制动力不够，其原因有：
    ①制动总泵、分泵存在故障；制动总泵、分泵的活塞与缸磨损或腐蚀，使其配合间隙增大，降低了油泵压力；制动总泵、分泵的密封圈、皮碗老化或破损。
    ②前、后的制动器存在故障；制动鼓与制动蹄片之间的间隙过大；制动鼓与制动蹄片接触不良；制动蹄片上有油污或因进水受潮湿；制动蹄片己严重磨损。
    ③制动管路中有渗漏处，或管路中渗入了空气。
    2．停车起步困难，制动踏板高而硬
当汽车在行驶中感到费力，停下车（发动机不熄火）再起步又感到困难，这时踩下制动踏板又感到既高又硬。这说明汽车发生了制动拖滞现象。究其原因，主要有以下5个方面：
    ①前、后轮的制动鼓与制动蹄片之间的间隙过小。
    ②制动总泵活塞的回位弹簧过软或折断。
    ③制动总泵的回油孔被异物堵塞。
    ④制动分泵皮碗胀大变形或被油污粘住。
    ⑤驻车制动钢索有阻滞。
    3．制动时车向一边偏斜
    当汽车行驶过程中进行制动时，汽车会向一边偏斜。这说明汽车制动跑偏，究其原因，主要有以下9个方面：
    ①汽车的两只前轮或两只后轮的制动鼓与制动蹄片之间的间隙不一致。
    ②汽车两只前轮或两只后轮的制动鼓与制动蹄片间的接触面积相差太大。
    ③汽车的两只前轮或两只后轮的制动蹄片的材质不一样。
    ④汽车的两只前轮或两只后轮的制动蹄片的回位弹簧不一致。
    ⑤某侧前轮或后轮的制动鼓失圆。
    ⑥某侧前轮或后轮分泵内有空气，分泵皮碗老化发胀。
    ⑦某侧前轮或后轮分泵活塞与缸壁磨损严重。
    ⑧某侧前轮或后轮的制动蹄片上有油污或进水潮湿。
    ⑨两前轮或两后轮的轮胎气压不一致，轮胎胎面的花纹深浅差异较大，行驶的道路路面不平整等。
    另外，车架的变形，某一轮毅轴承松旷，横拉杆球头松旷等都可能造成制动跑偏。
    4．无制动效果
    汽车在行驶中，一脚制动或连续几脚制动，制动踏板均被踩到底，而4个车轮均无制动效果。这说明汽车的制动突然失灵。其原因为：
    ①制动总泵内缺油或无油，总泵内的密封圈破损。
    ②制动管路中有破裂处或管接头处有严重的渗漏甚至松脱。

    （六）汽车ABS系统在保养与维护应注意的问题
    对汽车ABS系统的保养与维护通常应注意以下5个方面的问题。
    1．注意指示灯的工况
    使用与维护ABS时，要特别注意制动灯和ABS指示灯的点亮情况。正常情况下，一旦接通点火开关，制动灯应先亮，紧接着ABS指示灯再亮，几秒钟后，发动机正常运转后两个灯都应熄灭。在这一段时间内，计算机在对整个系统进行自检，如果一切正常就将熄灭。ABS灯如果不灭，则说明系统有故障。
    2．保养与维护车速传感器要小心
    保养与维护车轮速度传感器时一定要十分小心。拆卸时，要注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当作撬面，以免损坏。
安装时，应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器间隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
    3．注意静电损坏微电脑芯片
    ABS微电脑芯片对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏微电脑芯片，造成整个ABS系统瘫痪。因此，在点火开关接通的情况下，不要插或拔ABS微电脑上的连接插头；在车上进行电焊之前，要戴好防静电用具（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电脑上连接插头后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将蓄电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆线后再进行充电。
    4．维护ABS系统时先要卸压
    保养与维护ABS液压调节器时，切记要先进行卸压，卸压的方法不难，只要关掉点火开关，反复踩制动踏板直至感觉不到阻力为止，有的车型可能要踩30多下。然后再按规定进行保养与维护。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达约18000kPa的压力，修理前要彻底卸去，以免高压油喷出伤人。
    5．注意制动液的更换
    ABS系统所使用的制动液，至少要每隔两年更换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性强，含水分的制动液不仅会使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。
    必须注意的是不要使用DOT5硅铜型制动液，更换和存储的制动液及器皿要干净，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS微电脑和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。
    在进行ABS系统保养与维护时，可以不拘泥于检查形式和步骤，只要能准确、无误地进行部件的维护即可。但在更换ABS零部件时，一定要认准选用本车型高质量正宗的配件，以确保更换后能正常工作。

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