一辆行驶里程约7万km，搭载CED发动机和01V型自动变速器的2010年上海大众帕萨特领驭自动导航版轿车。用户反映：该车在低速巡航行驶时，发动机转速表指针会出现小幅波动。
    检查分析：维修人员路试，当车速达到50 km/h时开启定速巡航功能。此时车辆虽然是行驶在平整路面上，但仍能感到车身的耸动，发动机转速在1400-1600 r/min内波动。将设定车速提高到70 km/h后，耸车现象消失。
    检测发动机控制单元，发现故障码P0102----空气流量过低。根据故障码的提示，可以肯定车辆在行驶中曾出现过进气量低于其输出扭矩要求值的情况。这种现象可能与空气流量计性能或发动机进气控制系统有关，而借助燃油修正量数据，前者可排除在外。
    在发动机怠速运转时，关闭所有用电器，读取发动机控制单元3组3区数据，发现节气门开度自适应值为4.9%，超出了3.5％的限值，说明这是导致发动机进气不足的直接原因。
    拆下节气门体（图40）检查，发现其内部堆积着大量的污垢。在发动机的设计中，出于对安全性的考虑，节气门开度自适应值是不允许无限制地增大的，否则一旦积垢剥落，发动机的输出扭矩将失控。正是由于这种限制，才使得该车在节气门小开度时出现了发动机输出扭矩不足的现象。

    故障排除：清洗节气门并设定自适应值后试车，怠速时的节气门开度变为1.1％。试车确定故障排除。