首次将可收折式硬车顶安装于BMW 3系新敞篷车E93（如图1所示）。3部分的车顶结构由钢板轻型结构制成。车顶可在约22s内打开，并在约23s内关闭。可降低的硬车顶具有下列优点：

    ◇车顶关闭时行驶舒适性更高，并且日常适用性提高
    ◇得益于窄C柱以及大后窗玻璃，车顶关闭时视野良好
    ◇打开和关闭的总高度为170cm，因此在车库内也能打开和关闭
    一个中央液压单元驱动可降低的硬车顶。8个液压缸支持运动过程。此外6个气压减震器参与运动过程。液压单元由敞篷车车顶模块（CTM）控制。共有14个传感器（从2012年7月起为15个传感器）用于监控该运动过程。
    提示：
    增加的传感器从2012年7月起可用！
    为了监控可降式硬车顶的位置，引入了另一个传感器：左侧“车顶套件已放置”霍尔传感器。
    注意：
    仅在维修时紧急操作！
    规定客户不能对可降低的硬车顶进行紧急操作，然而在售后服务时能够进行紧急操作，紧急操作在维修说明中有详细描述。
    部件简短描述
将描述可降低的硬车顶的下列部件。
    1．可降低的硬车顶上的微开关
    总共5个微开关向敞篷车车顶模块（CTM）提供信号（如图2所示）。

  （1）达到风窗框板微开关
    这个微开关在车辆侧安装在风窗框板左侧。当前部车顶壳的导向销达到风窗框板时，此微开关被打开。
    自这个位置起控制硬车顶联锁驱动装置。车顶壳被联锁已
    （2）风窗框板解除联锁微开关
    这个微开关安装在硬车顶联锁驱动装置下面左侧。当卡钩完全联锁时，此微开关的触点被打开。卡钩既可以锁在风窗框板上，也可以锁在后备箱中的底板上。当硬车顶完全关闭时，此微开关的触点断开（高电平信号）。当硬车顶打开时，卡钩被解除联锁且微开关的触点接通。放在后备箱内车顶套件之后，卡钩锁止在底板上。微开关触点此时断开。
    （3）风窗框板联锁微开关
这个微开关安装在硬车顶联锁驱动装置下面右侧。当卡钩在风窗框板上完全联锁时，此微开关的触点被接通。当CTM接收到一个高电平信号时，硬车顶卡钩的打开结束。同样，前部车顶壳相对于中部车顶壳的联锁和全部3个车顶壳相互间的联锁被松开。然后车顶壳重叠运动并被放置到后备箱内，微开关的触点保持打开。随着卡钩联锁的开始，微开关的触点才重新接通。
    （4）右侧藕合锁关闭微开关、左侧祸合锁关闭微开关
  在连接锁的左侧粕右侧液压缸上各有一个微开关。当连接锁联锁后，这些微开关向CTM提供一个信号。

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