剖析宝马3系折叠硬车顶技术

来源：汽车维修技师作者：佚名 2014-05-28 13:10:53

5，硬车顶联锁驱动装置
硬车顶的车顶壳相互联锁。此外，前部车顶壳在风窗框板上通过2个卡钩联锁。前部车顶壳上的一个电机用作驱动装置。通过此电机驱动左右螺旋导线（与活动天窗类似）。在螺旋导线的末端有锁止销飞它们被从前部车顶壳推入中部车顶壳中，因此这些车顶壳被联锁。同时通过拉杆将中间车顶壳与后部车顶壳联锁．卡钩锁在风窗框板上，此外锁定中间锁止挂钩。

    提示：
    取消了锁止挂钩和锁止销！
    前部车顶壳至中间车顶壳的锁止挂钩于2007年取消，中间车顶壳至后部车顶壳的锁止销于2009年取消。
    图6为硬车顶联锁驱动装置

液压单元
液压单元位于后备箱底板上的一个凹坑中。通过相应的阀门位置和液压泵的旋转方向，规定硬车顶和车尾模块的运动方向，通过2个继电器控制液压泵的旋转方向。液压泵产生150～20000kPa的工作压力（如图7所示）。

    为了防止液压泵在频繁操作硬车顶时过热，测量液压泵内的温度。温度传感器通过根导线与CTM不接地连接。断路会导致故障代码存储器有记录。自90℃起，已经开始的车顶关闭运动继续执行到可靠的极限位置。在105℃时，硬车顶的运动立即停止。在低于90℃时，运动可重新继续进行。
KOMBI：组合仪表
组合仪表提供车外温度（总线信号）。
FRM，脚部申间撞协
    脚部空间模块（FRM）控制前部电动车窗升降机。为了打开硬车顶，必须降低侧窗玻璃（总线信号来自CTM），）
    JBE：接线盒电子装置
    接线盒电子装置（JBE）控制后部电动车窗升降机。为了打开硬车顶，必须降低侧窗玻
璃（总线信号来自CTM）。接线盒电子装置提供后备箱盖是否已关闭的信号（总线信号）。接线盒中的分电器通过总线端KL. 30g向敞篷车车顶模块（CTM）供电。此外，便捷进入及启动系统（CAS）通过总线端KL. 15为CTM供电。例如当接线盒供电中断时，仍能与诊断系统进行正常通信。
择优多相式天线
    根据车顶已关闭还是已打开，CTM向择优多相式天线发送一个信号，择优多相式天线然后相应地对天线进行切换。
    系统功能
    将描述可降低的硬车顶的下列系统功能：
    ◇功能联网
    ◇可降低的硬车顶的打开和关闭
    ◇便捷操作和便捷加载
    ◇检查控制信息
    ◇自动软关系统
    功能联网
    功能概况展示了粗关控制单元的功能联网（如图8所示）。