剖析全新法拉利458控制系统技术

来源：汽车维修技师作者：佚名 2014-06-10 08:50:45

    一、简介
    在2009年法兰克福车展上推出了法拉利458 Italia，这是一款中后置8缸双门跑车，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5L 8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造型却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。超级跑车法拉利458相对F430（如图1所示）到底发生了什么改进？下面的技术汇总将全面细致地解释458的各项技术。

    二、发动机
    该车的发动机采用中后置设计，排量为4499c扩，属干油池式90° V8形。这是一种为实现9000r/min的最大转速打造而成的全新设计，并首次应用于公路汽车，它实现了12. 5 : 1的高压缩比和570CV的最大输出功率，即相当于达到了127 CV/升的强大输出功率，该设计的问世为自然吸气的量产发动机树立了全新的性能标准。
    发动机转速为6000r/min时，扭矩可达540N·m，转速为3250r/min时即可获得最大扭矩的80%，强大的扭矩确保了发动机能够在任何转速下迅速加速。与此同时，120N·m/r的扭矩系数也创造了同类产品之最（如图2所示）。正如传统法拉利发动机一样，新款v8在进气和排气凸轮上都采用了连续可变的气门正时。壁厚减小则减轻了铝制进气歧管的重量（如图3所示）。