六、转向盘与仪表
    为了让法拉利公路汽车的性能不断接近F1赛车，原先安装在转向柱上的控制杆已经全部被淘汰，如今所有主要控制装置都集中在转向盘上，从而令驾驶员在任何时候都能最为充分有效地控制汽车。
    为了实现更为丰富的运动设置，458 Italia配备了赛车manettino旋钮（如图7所示），从而提供了更多以赛道驾驶为目的的电子控制参数供驾驶员选择。事实上，装备于F430的ICE设置已经被CT-Off取代。CT-Off能够在不启动牵引力控制系统的情况下保持操控稳定性。
    通过转向盘上的电子控制系统对车辆进行调节，可以分为普通模式、RACE、SPORT、CT OFF、CST OFF几个选项调节，驾驶员可以根据不同的路况和驾驶环境进行调节，在低附着力情况下可以选择普通模式，在中附着力的情况下可以调节为SPORT ，而在赛道或高附着力的情况就可以选择RACE、CT OFF、CST OFF选项。
    法拉利458 Italia在电子控制系统的帮助下，不仅可以对车辆发动机和变速器进行调整，还可以对减振器、E-DIFF、ABS、ESP、F1 - TRAC调节，可以说这套系统是目前在售的跑车中最为先进的电子控制系统，而且也是控制模式最为多样的系统。
    仪表板右侧的卫星舱能够控制信息娱乐系统，而左侧的卫星舱则能控制左边TFT屏幕的车辆动态辅助显示功能。车辆动态辅助（VDA）系统可监控汽车重要部件
  （发动机／变速器、轮胎和制动器）的运行参数。VDA可在赛车、CT关闭和CST关闭三种manettin。设定状态下启用，它能够读取侧向和纵向加速度、转速和速度等参数，而后根据特定运算法利用这些参数直观显示各个部件的运行状况，以供驾驶员确认。如此一来，驾驶员便可以估测出汽车的最佳运行状态。状态设定共有三种：暖机（工作温度过低）、运行（理想驾驶状态）以及过高（一个或多个部件超出最佳驾驶状态且需要降温）。

上一页  [1] [2] [3]