奔驰的座椅电器控制系统根据其功能的不同类型也比较繁多，大致可分为头枕控制功能、座椅调节控制功能、腰部支撑控制功能、多仿形座椅控制功能、动态座椅控制功能等。车门电器控制功能包括电动车窗控制、电动后视镜调节、后视镜加热功能、后视镜防眩目装置等。下面以各项功能相应的对口车型为例对其控制系统功能分别进行阐述。

    一、头枕控制功能
    1．折合式后座头枕功能（代表车型CLK350 209. 456）
    CLK350轿车防滚杆位于后座椅头枕的下面，发生事故或出现危险的驾驶情形时防滚杆会自动升起。为了便于下降，电机被集成到防滚杆单元中。按下上部控制板控制模块N72/1中的后座头枕开关N72/1 s4可以降下后部头枕。如头枕下降到一个较低位置，左下头枕限位开关S52/8和右下头枕限位开关S52/9会进行记录。如果拉出了后部头枕，则在对软顶篷进行操作时后部头枕会自动下降。如果头枕没有下降到最低位置则不能对软顶篷进行电动操作。
    当防滚杆弹出后将造成后座头枕无法降下，需要手动对其进行复位后方能操作可折叠式软顶。
    具体步骤如下：选取车辆自带专用工具（用户手册文件夹包中）或适当工具从后座头枕的左侧区域插入（图1），在靠近边缘区域向下压，用手仔细感觉，当有触碰到弹簧物感觉时，即为复位机关所在，向下按压弹簧，同时用力向下按压头枕直到锁止。用相同方法复位另外一侧头枕。

    （1）折合式后座头枕开关部件说明。
    折合式后座头枕开关位于上部操作面板上（图2），当按下头枕开关N72/1 s4时会促动防滚杆单元中的电机降下头枕。

    （2）防滚杆触发电磁阀部件说明。
    左侧翻滚杆触发电磁阀Y57/2和右侧翻滚杆触发电磁阀Y57/3位于翻车保护杆装置的下部（图3）。在紧急驾驶状况或发生事故时，电动软顶篷控制模块N52促动左侧翻滚杆触发电磁阀Y57/2和右侧翻滚杆触发电磁阀Y57/3，释放翻车保护杆，使其升高。

    （3）翻车保护杆功能。
    翻车保护杆位于后部头枕下面。在发生翻滚或碰撞时，翻车保护杆弹出，可以保护驾驶员及乘客免受严重的伤害。翻车保护杆的所有功能均由电动软顶篷控制模块N52控制。
    翻车保护杆系统主要包含以下部件：左右翻车保护杆、软顶篷操作控制模块N52、左翻滚模块触发电磁阀Y57/2、右翻滚模块触发电磁阀Y57/3。

    ·伸出和缩回翻车保护杆
    如果电动软顶篷控制模块N52检测到翻车或碰撞事故，翻车保护杆就会自动升起。在触发时，预先压紧的螺旋弹簧提供所需上升力，锁止爪可防止翻车保护杆滑落。翻车保护杆处于上升状态信息通过翻车保护杆警告灯（A1e29）显示在仪表上。如果翻车保护杆已经伸出，就无法降低后部头枕。在这种情况下，不能电动打开或关闭软顶篷。此时，必须手动促动。如果已经触发了翻车保护杆，可以按如下方式手动下降翻车保护杆：使用合适工具沿行驶方向在各头枕左侧的饰件缝隙中向下按压，并按压头枕直至它处于啮合位置。
    翻车保护杆在以下情况下触发：
    ·电动软顶篷控制模块N52中集成的传感器发送有关车辆倾斜超过57°，且持续100ms以上的信号
    ·车辆沿任意方向的加速力大于正常加速力的3倍
    支撑和操作元件由左侧翻滚杆触发电磁阀Y57/2和右侧翻滚杆触发电磁阀Y57/3保持在基本位置。在不足Is的时间内，翻车保护杆可自动升起。电动软顶篷控制模块N52促动左侧翻滚杆触发电磁阀Y57/2和右侧翻滚杆触发电磁阀Y57/3。此时在弹簧力的作用下，翻车保护杆迅速升高至终点位置。升高完成过程中，伴随着锁止爪与齿条啮合发出的嘎吱声。在到达终点位置前施加停止缓冲作用。齿条与锁止爪的锁止机制可防止在车辆翻滚时翻车保护杆被压回车身。

    2. NECK-PRO主动式头部防护简述（以W204车型为例）
    NECK-PRO头部防护装置是标准设备，安装在驾驶者及前乘客座椅上，当发生后部撞击时，前安全气囊控制模块会启动此装置。可以在更早阶段对头部做出支持，并能避免可能对头颈部位造成伤害。当后部撞击达到定值时，安全防护控制模块会触发NECK-PRO组件。会释放一个预载负荷的弹簧，将头部防护往前及向上推出43 mm和24mm，见图6。

    （1）重置已触发的NECK-PRO头枕。
    当头部防护触发后，可以将装置复位原位置（步骤：前文已述）。
    （2） 221底盘系列车型头枕复位操作步骤（图4～图6）。

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