主阀门控制：
    驾驶员动态座椅主阀门由左前动态座椅控制模块促动且位于固定到左前动态座椅控制模块上的支架上。
    按摩功能促动电机的控制：
    左前座椅按摩功能促动电机由左前动态座椅控制模块促动。左前座椅按摩功能促动电机共有23个阀门位置，它们在按摩循环期间被促动。23个阀门位置负责按摩功能中气垫的不同气动充气和放气程序，通过两个基准位置（限位开关）来监控调节。与控制循环相同，单个步骤由左前动态多仿形座椅控制模块计数和监视。
    压缩空气供给：
    动态座椅控制的气动泵提供气垫充气所需的空气。

    4．动态座椅控制模块部件说明
    左右前排动态座椅控制模块位于驾驶员座椅或前排乘客座椅靠背框架的中央（图9）。

    动态座椅控制模块具备以下功能：
    ·根据驾驶员或前排乘客发出的请求对多仿形靠背进行充气和放气
    ·通过左前座椅按摩功能促动电机M94或右前座椅按摩功能促动电机M95促动按摩功能的控制，促动电机由驾驶员或乘客通过COMAND控制模块A40/3促动
    ·动态横向支撑的促动
    ·通过CAN B与左前座椅控制模块N32/1或右前座椅控制模块N32/2进行通信
    ·座椅硬度和座椅仿形的调节
    ·座椅靠背和座椅垫以及座椅垫和座椅靠背的肩部、横向支撑的内部压力阀的促动
    ·驾驶员动态系统主阀门Y24/20或乘客动态座椅主阀门Y24/21的促动
    ·调用记忆功能和存储实际仿形时，存储的压力值的调节（代码275）
    ·动态座椅控制（M40/1）气动泵的促动
    动态座椅控制模块内安装有压电传感器，用于测量和监控压力。仿形气垫内的气压由集成在动态座椅控制模块中的压电阀门进行调节。动态座椅控制模块通过14针插座与动态座椅按摩功能主阀门以及压力传感器相连。它也被此插座连接到座椅按摩功能促动电机中的绕组。7针插头通过座椅控制模块将动态座椅控制模块连接至CAN B和电源。
    短期控制功能：在各调节过程（手动调节、记忆请求、初始化）后促动短期控制功能一段时间。这可以在参数化的时间段内补偿各个气垫指定压力的过度压力偏差。此阶段的真空偏差无法补偿。此阶段用于坐下或后靠时立即以令入舒适的方式补偿较大的压力突变。
    长期控制功能：短期控制过后，将对激活的气垫执行长期控制，直至由具有更高优先级的事件重置。在指定的时间范围内调节腰部支撑，在此期间，将实际压力调节到在特定时期内可重复的指定压力，客户几乎不会留意到此过程。如果在几个连续的步骤中无法调节到指定压力，则检测到“重大泄漏”。完全停用受影响的气垫区域，直至故障不复存在。未激活的气垫逐步放气到低于最小压力的压力值。

    5．动态座椅控制气动泵部件说明
    动态座椅控制气动泵位于后备箱左侧储气罐的下面，后备箱前部的饰板后面（图10）。

    动态座椅控制气动泵具备以下功能：
    ·动态多仿形座椅系统压缩空气的供给
    ·折叠式后座头枕系统的压缩空气供给（代码223）
    ·通过传感器对储液罐进行压力监控
    ·控制压缩空气供给电磁开关开启与关闭
    ·气动系统的渗漏检测
    ·动态座椅控制的气动泵连续运才示60s后自动关闭压缩空气供给
    ·气动系统的过压运行，通过安装在容器上的减压阀排放混合压力容器中的压缩湿气
    ·促动电磁阀来驱散混合压力容器中的压缩湿气

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