剖析宝马F45动力传动系统新技术（中）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2015-04-29 08:31:40

    五、四轮驱动
    1．简介
    宝马2系Active Tourer上一市后很快会提供两款四轮驱动车型：即宝马2251 xDrive 和宝马220dxDrive。这两款车型暂时仅使用自动变速器GA8F22AW
    F45的四轮驱动系统经过全新开发，是宝马首次提供的以前轮驱动为基础的型号。虽然该系统也称为xDrive，但它与以前所装基于后轮驱动的型号有很大不同。
    F45与F25的四轮驱动系统比较，如图9所示。

    F25与F45四轮驱动系统的主要区别，如表6所不。

    带纵向力矩分配离合器的新型四轮驱动系统与带分动器的四轮驱动系统相比具有以下优势：
    ·占用空间较小
    ·重量较轻
    ·片式离合器内的搅油损失较小（通过“高效模式”）
    ·降低二氧化碳排放量
    2．系统组件
    系统组件如图10所示。

    在前轮驱动F45上，通过手动和自动变速器将发动机提供的驱动功率以扭矩和转速形式传输至集成式前桥差速器和前桥半轴。
    在四轮驱动F45上，通过伞齿轮传动装置、传动轴和后桥主减速器将部分上述驱动功率传输至后桥半轴。此时伞齿轮传动装置内的传动比为1.74：1，后桥主减速器内的传动比为1：1.74。
    通过伞齿轮传动装置内的传动比可提高转速并降低扭矩。因此可采用小尺寸传动轴。减轻重量有助于降低耗油量，减小移动质量有助于改善运行平稳性。
    后桥主减速器内的传动比刚好相反，从而确保前桥和后桥半轴处的转速相同。
    与前轮驱动宝马2251相比，宝马225i xDrive的传动系统重量增加约61kg。
    （1）伞齿轮传动装置
    伞齿轮传动装置位于发动机后，固定在自动变速器和曲轴箱上（如图11所示）。它将部分驱动功率传输至传动轴，由于采用一单级设计因此只有固定传动比。