一辆行驶里程约4500km，配置1.6L发动机、自动变速器的2013款东风悦达起亚K3轿车。该车时速在70～80km/h时有噪声。
    故障诊断：这是一辆在我店做车身前部饭金喷漆的事故车，当时更换了前部的保险杠和前大灯总成等部件。饭金喷漆完工以后就将车辆交给了客户，可是一周以后客户就把车辆开回店里反映车辆在驾驶期间有噪声，并且抱怨这个故障是我们给修坏的·服务顾问和客户耐心的沟通以后了解到，该车接走以后在驾驶期间时速一旦稳定在70～80km/h的时候，感觉驾驶室内有“嗡嗡”声，可是这种噪声不是每次都产生，由于噪声的不确定性，导致客户感到很烦躁。

    相关资料：2013年起亚K3维修电路图
    维修技师了解到上述情况以后，首先简单的检查了一下前保险杠和水箱框架及相应部件的安装情况，确定都没有问题以后，维修技师对该车进行了路试。路试期间车速在60km/h以下时，驾驶室内基本上感觉不到任何的噪声，但是当车速稳定在70～80km/h时，确实能够在驾驶室内听到有“嗡嗡”的噪声。感觉就像是车轮轴承发出的噪声，可是当车速超过80km/h以后，这个噪声就会消失了。噪声的音质特征确实很像车轮轴承的噪声，可是通常车轮轴承的噪声是车速越快噪声越大才对，但是该车却只在时速70～80km/h期间才能感觉到噪声，这一现象让维修技师很困惑。接下来将车辆驾驶到车间的工位上，利用举升机把车辆举升离地，在举升机上空转每个车轮，并没有听到哪个车轮轴承有异常的噪声。由于轮胎噪声也有可能会发出类似于车轮轴承的噪声，所以维修技师又对轮胎的花纹进行了检查，同样也没有发现不正常的情况。
    无奈之下维修技师决定再次进行路试，这一次维修技师改变了路试的方法，在比较空旷的道路上以80km/h左右的时速行驶，然后左右来回打方向使车辆走蛇形路线。这样的试车方法使打方向时内侧车轮的轴承会受到较大的负荷，这样就可以有效的测试出相应车轮轴承的早期故障。我们通过这样的试车方法发现该车在向右打方向时，右前轮瞬间会发出“嗡嗡”的噪声，而往左打方向时不会有这样的噪声发出。经过这次试车我们确定了右前轮轴承确实存在问题，同客户沟通之后我们为该车更换了新的右前轮轴承（如图1所示），装配后试车，故障不再出现。