2.2空气悬架系统的使用与维护
    （1）车辆运行前的检查
    ①检查车轮周边的间隙。将车停在水平地面上，使空气弹簧气囊中的气体排尽，同时转动转向轮到左右极限位置，查看车轮与车底盘以及车身是否留有适当的间隙。
    ②检查空气弹簧的充气状况。启动发动机，根据空气弹簧的正常工作气压范围，如为0. 6～0. 7MPa，则当储气气压达到0. 6MPa时，空气弹簧应正常充气，伴有“嗡嗡”充气声；当气压达到0. 7MPa时，充气声消失，空气弹簧完成充气工作。
    ③空气弹簧在充足气后，其气囊周围应留有一定的间隙，以免在行进颠簸中气囊与周围的零部件产生干涉。
    ④空气弹簧完全充气后，应检查空气弹簧是否歪斜，缓冲垫是否偏心接触，气囊胶层表面是否有油脂和划痕。
    ⑤检查空气悬架系统是否漏气。在水平地面上，测量车辆各车轮中心到上方车身若干个固定点的距离（这若干个点应易于测量），其连线保持水平。隔天后，在原地复测，若测量距离误差超过一定值（如5mm）时，表明空气悬架系统中有渗漏现象。若一时难以查找出渗漏处，可将压缩空气管路接头零件拆下，然后重新装配。
    （2）高度控制阀的检查与调节
    以CR型和IR型两种高度控制阀为例说明。
    高度控制阀的检查步骤如下。
    ①使空气压力超过最低工作压力（如0. 6MPa）。
    ②松开连杆（CR型）或软管夹头和万向连接（ IR型）。
    ③控制臂向上45° （CR型）或20°（IR型），停留约10s，空气压力应充满空气弹簧。
    ④如空气弹簧未被充满，则再检查空气管路接头连接，以及控制臂位置是否正确。
    ⑤控制臂移到中间位置时，阀处于关闭状态。
    ⑥控制臂向下45° （CR型）或20° （M型），停留约10s，空气弹簧中的空气应通过排气口排出。
    ⑦控制臂移到中间位置时，阀处于关闭状态。
    ⑧如果阀的性能满足上述要求，则阀合格。
    高度控制阀的调节如下。
    ①调节前，车辆需处于卸载状态并停放在平地上。
    ②空气系统压力需能稳定供压超过设定的工作压力（如0.6MPa或0. 7MPa），所有空气弹簧应能充上气并处于正确的悬架高度。
    ③如果悬架高度不正确，则松开调节锁紧螺母（CR型）或万向连接头上的软管夹头OR型），向上推增加悬架高度，向下减少悬架高度。
    ④检查空气系统，排除所有漏气之处。
    （3）空气悬架的使用和维护
    ①避免超载。空气悬架的承载力是依据车辆前轴和后轴的额定载荷要求而选定的，车辆在路面状况不良的情况下行驶时，应尽量避免超载，即使在高速公路或一级公路等路面上行驶时，超载负荷也不能超过空气悬架最大承载量的10%。
    ②行车前及行驶途中检查。在每日行车前，置车辆于水平地面，在供气压力超过最低工作压力（如0. 6MPa）时，检查同一悬架上的空气弹簧气囊充气是否均匀，坚硬程度是否一致，悬架高度是否正常，气体有无渗漏；行驶途中，停车查看筒式减振器下端是否正常发热。
    ③车辆行驶里程达到首个8000km时，应检查空气悬架系统中所有紧固件的松紧度。若出现紧固件松动，应按相应的拧紧力矩要求进行紧固。空气悬架系统的任何部位都不要使用润滑油脂，尤其是橡胶件严禁沾上油脂。

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