④进行车辆一级保养时，应排除储气罐中的积水，检查空气
悬架系统中压力保护阀的滤芯，必要时进行清洗或更换，安装滤芯时，只能用手拧。冬季天气寒冷，应经常启用压缩空气装置中的加热干燥器，及时蒸发压缩空气中的水分，以免压力保护阀冻结。当车辆气压低于0. 5 MPa时，压力保护阀应自行关闭。若仍有空气流出，则应对压力保护阀进行修理或更换。
⑤在车辆的使用过程中，有时车身会出现前后倾斜或左右倾斜的现象。在确定与其他总成无关的前提下，采用调整空气弹簧高度控制阀的方法来解决。
调整方法前文已述。如高度控制阀调整后总达不到要求，则表明高度控制阀可能已损坏，应予更换。
（4）常见故障现象及原因分析
①悬架中所有空气弹簧瘪陷。空气系统中气压不足，检查仪表板上的气压表，如果空气压力低，则启动发动机，直到压力表指示最低压力已到0. 6MPa（最低工作压力）。空气悬架的空气系统或气动制动系统漏气，仔细听是否有空气从松动管接头或损坏的管道、空气弹簧或高度控制阀泄漏的声音。若有，拧紧松动的管接头或更换磨损或损坏的零件。
②停车后空气弹簧迅速瘪陷。空气悬架的空气系统漏气，仔细听是否有空气从松动管接头或损坏的管道、空气弹簧或高度控制阀泄漏的声音，必要时可使用肥皂液检查管接头和空气弹簧是否有漏气气泡。拧紧松动的接头或更换损坏的零件以排除漏气。
③底盘悬架高度过高或过低。高度控制阀偏离了调整值，重新调整高度控制阀。
④空气弹簧破裂。空气弹簧被割裂或破裂，用听的办法确定漏气处，并用肥皂液或水确定可能有的细微漏气处。小于1/8 ＂的裂口可用热补胶在空气弹簧内外面进行临时性的热补。如果裂口长于1/8＂，则须更换新的空气弹簧。
轮胎、轮惘、防滑链或其他零件与空气弹簧摩擦，检查空气弹簧和车轮之间的间隙，如果轮胎、轮惘、防滑链或其他零件在车辆装载后与充气的空气弹簧相接触，则建议换成较窄的轮惘和轮胎，使带防滑链的轮胎与空气弹簧之间有足够的间隙。
⑤空气弹簧损坏。空气弹簧连续或重复性的过度延伸，目视检查减振器或减振器支架是否损坏或松动。拧紧松动零件，更换任何有缺陷的零件，检查高度控制阀的调节情况。
空气弹簧磨损，进行更换。
⑥卸去所有重量后，空气弹簧不能完全瘪陷。高度控制阀和空气弹簧之间的管路堵塞，卸下高度控制阀的柔性连接件，把驱动杠杆向下转45°（如上述）。如果空气弹簧仍保持充气状态，则检查被压紧或被堵塞的管子。
⑦减振器损坏。工作时间过长引起的磨损，更换销轴连接件。车桥调整垫圈焊接不良，更换磨损零件，重新调整，按规定进行拧紧和焊接。过度延伸，减振器支架位置不当，减振器安装不正确。如果由于减振器使用时间过长而磨损，更换减振器。
⑧车胎磨损严重。车桥定位不好，按
汽车技术性能参数要求，重新定位车桥销轴。车桥衬套磨损，更换衬套。
⑨车辆不稳定或操纵困难。车架螺栓或连接件松动，按规范规定拧紧车架螺栓和连接件。
车架横向裂纹或松动，修理或更换损坏的车架横向件，并按拧紧转矩规定拧紧所有螺钉和螺母。
横梁连接件松动，更换磨损的衬套，按拧紧转矩规定拧紧。衬套磨损，更换磨损的衬套，按拧紧转矩规定拧紧。销轴连接件松动或磨损，按规定拧紧，如需要则换衬套。
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