（二）配备燃油型辅助加热器的辅助空调控制系统
    1.部件位置
    燃油型辅助加热器位于右前挡泥板后面，能够对加热器上游的发动机冷却液进行加热。
    燃油型辅助加热器的运行由自动温度控制模块通过中速CAN舒适总线进行控制。燃油型辅助加热器的运行受环境空气温度、发动机冷却液温度的影响。
    如果环境温度低于5℃，那么燃油型辅助加热器将进行辅助加热；如果环境温度达到8 ℃，那么燃油型辅助加热器将停止工作。
    未配备FFBH遥控器的辅助空调控制系统部件位置如图67所示。

    配备FFBH遥控器的辅助空调控制系统部件位置如图68所示。

    2．控制原理
    未配备FFBH遥控器的辅助空调控制系统控制流程图如图69所示。

    当自动温度控制模块收到辅助加热请求信号且环境温度低于5℃时，自动温度控制模块将通过中速CAN舒适总线将辅助加热信号传送至燃油型辅助加热器控制模块（FFBH控制模块）。FFBH控制模块对收到的辅助加热信号做出响应，将一个辅助加热状态信号返回至自动温度控制模块，从而使自动温度控制模块启动辅助加热程序。
    在以下情况下，自动温度控制模块不会启动燃油型辅助加热器，或者使其停止工作。
    1.系统处于错误锁定模式状态。
    2.发动机未运转，或者已停止运转约4s以上。
    3.收到来自中央接线盒的燃油切断信号。
    4.收到来自中央接线盒的燃油液位过低信号。
    5.供电电压高于或低于标准值。
    FFBH控制模块对系统进行监控，若发现故障，则储存相关故障码。可以使用诊断仪对辅助空调系统进行诊断。
    FFBH控制模块具有错误锁定模式功能，该功能可以在出现严重故障时停止某些运行程序，以防止严重故障进一步损坏系统。在错误锁定模式下，FFBH控制模块将立即停止FFBH燃油泵的运行，并在大约2min的冷却时间过后，停止助燃风扇和辅助冷却液泵的运行。
    如果在启动过程中未能建立燃烧，或在建立燃烧后熄火，那么FFBH控制模块将立即启动另一个启动程序。FFBH控制模块内的事件计时器将会记录启动失败或熄火情况。启动故障、熄火或系统部件的故障每发生1次，事件计时器便会增加1次计数，如果后续启动成功，那么事件计时器将会设置回0。如果计数增加到了6个，那么FFBH控制模块将启用错误锁定模式。
    为了防止系统温度过高，如果热交换器的冷却液温度超过125℃，那么FFBH控制模块将启用错误锁定模式。
    使用诊断仪可以取消错误锁定模式，或者将蓄电池电源断开至少10s来取消错误锁定模式。
    如果因蓄电池电压过低或燃油液位过低而无法启动燃油型辅助加热器，那么FFBH控制模块将通过中速CAN舒适总线将相关信息发送至仪表板信息中心，该信息中心显示以下警告信息。
    1.AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW FUEL（辅助加热器不可用，燃油液位过低）。
    2. AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW BATTERY（蓄电池电压过低，辅助加热器不可用）。
    如果燃油液位过低和蓄电池电压过低都确实存在，那么仪表板信息中心将交替显示以上这两条警告信息。

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