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详解通用悍马4L60E自动变速器控制阀体改进
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2016-06-24 09:04:58


    7.阀体隔板改进
    在改进说明中,A和D孔使用0.093钻头;B和C孔使用0.086钻头;E孔使用0.052钻头(三个钻头在修包中提供,如图15所示)。经过实际测量钻头直径,得知0.093钻头指的是钻头直径为0.093in,另外两个钻头0.086钻头指的是钻头直径为0.086in、0.052钻头指的是钻头直径为0.052in、换算成公制大中小3个钻头直径分别为2.3mm、 2.1 mm和1.3mm、隔板上使用相应钻头的位置如图16所示。钻孔改进后的阀体隔板如图17所示。最后再将8个塑料单向球阀安装到阀体和变速器壳体上相应的位置(原装件为钢球,塑料球为改进件,在修包中提供。其中阀体上安装7个,变速器壳体上1个,安装塑料球后的阀体如图18所示)。







    8.1-2蓄压器阀夹铁的安装
    重复使用原装的蓄压器阀和弹簧,通过拆下蓄压器阀,将夹铁斜侧入阀孔内,或使用测隙规作为安装工具将夹铁简单地插入蓄压器弹簧和阀孔底部之间。这个夹铁的安装也是每次维修中比较容易浪费时间的地方,原因是安装指导中最直观的安装位置说明是错误的(如图19所示),如果按这个指导安装,夹铁是装进去了,蓄压器阀却无法安装到位。经过仔细研究安装指导并分析控制阀体的构造,发现根据安装指导中较为抽象的剖面图可以将夹铁安装到正确的位置,而这个位置正是阀孔的底部(如图20所示)。
 

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关键词:悍马

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