AW-1油液（如图47所示）是一种特殊的优质自动变速器油液，是爱信TG-81SC自动变速器指定的使用油液。这种优质的AW-1油液已被证实可以提升变速器寿命和换挡稳定性。它能提供始终如一的薪性，在恶劣环境下也能保持更好的换挡性能。在使用寿命内油液性能稳定，能够提供两倍于普通油液的耐久性和稳定性。油位检查螺栓和放油螺栓入挡成一体，分内外两圈，外圈螺栓内部连接一根小油管，当油液较多时，拆下内圈螺栓就可以流出多余的油液，通过这种方法可以检查油位。当拆下外圈螺栓时也可以排放变速器内的大部分油液（如图48所示）。



    变速器油液液位及检查步骤：
    1．发动机启动，关闭空调。
    2．移动排挡杆，从P挡至D挡，每个挡位停留至少2s，然后从D挡换回P档。
    3．举升车辆，确保车辆处于水平位置，发动机仍然处于运行状态，挡位处于P挡。
    4．变速器油温必须在34～45℃
    5．拧下变速器检查螺栓（内圈），让油液流出。如果一开始就有少量油液稳定地流出，且处于指定油温状态，就可以安装螺栓了。如果没有油液流出，必须添加油液，直到有油液稳定地流出。然后安装螺栓。
    6．安装螺栓时使用新的螺栓密封圈，安装扭矩为8N·m。
TG-81SC变速器的加油口位于蓄电池下方，在加油时需要拆下蓄电池及支架（如图49所示）。

    通过研究表明，阻塞或限流的变速器油冷却器、管道，会导致变速器润滑不足、运行温度过高等，这会让变速器过早地产生故障。很多维修案例可以通过进行流动性测试和冲洗变速器油冷却器等保养程序，来防患于未然。使用DT-40596或同等设备冲洗变速器油冷却系统或进行流动性测试（如图50所示）。TG-81SC变速器有两个特殊的控制模式，N挡控制和故障模式。N挡控制是指车辆在低速或停止时如果挡杆在D挡位置，变速器内部根据当前上况会进入一个空挡状态，通过释放离合器来减少拖拽消耗，降低发动机的负荷，让燃油经济性得以提升，同时车辆的空载震动也会随之减小。故障模式是指变速器内部出现某些故障，如电气故障，TG-81SC会进入故障保护模式，换挡性能降低，且限定在某些挡位行驶（如表4所示）。

[1] [2]  下一页