XMOST断环诊断
    使用光学总线测试仪，结合环路中断诊断方法以及捷豹／路虎认可的诊断装置（SDD）执行MOST诊断。如果MOST环路上存在故障，所有MOST功能都将丢失。MOST环路的故障码（DTC）存储在系统的MOST总线主模块中，但DTC未指明断点位置。执行断环诊断后，MOST主模块会新增一个DTC、DTC信息会指明环路中的节点总数，反过来推算，可以断定断环处。环路中断诊断RBD初始化视型号而定。SDD诊断通信通过中速MS和高速HS CAN访问MOST主节点进行。
    如果怀疑存在断环，则详述故障位置的故障码将仅会在MOST系统的初始化期间生成。初始化仅会在拆卸和重新安装主电源时进行。对于1.0代，MOST节点的电源通过信息娱乐继电器供应。对于1.0代，无须通过手动电源重置来启动MOST断环诊断。在2.0代系统中，所有节点的电源都经过后接线盒，该处安装了一个方便的断环诊断链环，极光车型在RJB，如图74所示。拆下断环诊断线即可初始化MOST环。2.1代断环诊断不支持与2.0代相同的方法，该诊断需要通过断开蓄电池来手动断开电源。对于2.0代，环路中断诊断步骤概述如下：

    ·从接线盒中移除MOST的电源连接线
   ·等待30s，确保所有模块已经断电（接通点火开关）
    ·把MOST电源连接线安装到后接线盒
    ·将SDD诊断设备连接到车辆，进行诊断故障码读取
    注：模块按数据传输的逆序进行连续编号：环路的最后一个模块为节点1。节点号根据汽车规格可能有所不同。
      上述断环诊断的原理如下。MOST系统初始化／唤醒时，止时主节点会生成传输至后续模块的数据并将其自身视作正时主节点。各节点紧接着会确定自身的位置并将节点的编号传送回正时主节点。止时主节点会根据车辆上安装的节点的数量进行校准，如果所有节点都做出了响应，则正时主节点将会进入“环锁”状态。图75显示正时主节点接收到了所有返回的数据（3、2、1、0）。不存在断环。

    在图76中，正时主节点和节点1之间的MOST环中存在断路。MOST环进行初始化之后，节点1将会等待来自正时主节点的识别数据。在过了一段时间并且未收到来白正时主节点的数据后，节点1将会沿着MOST环发送自己的数据，从而唤醒其他节点并提示这些节点也沿着环发送自己的数据。来自断环位置后面的节点的所有数据都将传送回正时主节点。正时主节点预计共有4个节点（包括自身），但由于断路，只能识别3个节点。在图76中，正时主节点收到了数据3、2和1，但是末收到来自自身的数据0。因此，正时主节点将记录断环故障和总节点数。

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