四、小知识-ABS与“点刹”
    很多人认为“点刹”是最为有效的制动方法，这样是否正确呢？“点刹”是以尽快的速度踩制动踏板再松开再踩制动踏板。按驾校的解释，“点刹”是为了防止车轮抱死，也可以增加对车轮的控制力，以防在紧急制动的时候车辆发生失控或翻车。
    十几年以前很少有汽车有ABS，所以，驾校一直保留用“点刹”来控制车辆发生失控情况，以“点刹”来完成防抱死制动系统的“任务”。现在随着社会的快速发展，ABS已经是车辆的标准配置。ABS发现车轮被抱死时，立即自动放松制动片，使车轮继续滚动，然后再自动抱紧，发现抱死后又立即自动放松，这样不停地制动、放松，在1秒内可作用几十次，相似于机械的“点刹”，频率远远高于人类所能做到的每秒1至2次。
    如果车上已有ABS 9“点刹”自然就是一种多余的人为控制技术了，“点刹”会不断松开制动而延长了制动时间，也会大大延长制动距离，遇到紧急情况时将会非常危险。
 

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