奔驰车上新一代V型12缸汽油发动机M279AMG（图1）取代了上一款非常成功的M275发动机，这一全新双涡轮增压发动机在提高发动机性能的同时，极大减少了燃油消耗和尾气排放，不断满足市场需求和法规要求。该款发动机与上一代M275AMG发动机的扭矩和功率对比如图2所示。本文将讲解M279AMG发动机的技术亮点，详解各系统及其功能。

    一、机械系统
    机械系统包括了发动机的主要机械部件和机构，如汽缸盖、凸轮轴调节、曲轴箱等。
    1．汽缸盖
    每一侧汽缸盖都有一根顶置式凸轮轴，该凸轮轴是锻造而成的，左侧凸轮轴还用于驱动曲轴箱通风系统的机油分离器。此外，凸轮轴上的链轮可减轻噪音。每个汽缸在缸盖上对应的有两个火花塞、两个进气门和一个排气门，汽缸盖具体构造如图3所示。

    2．曲轴箱
    如图4所示，曲轴箱采用台板设计，采用螺丝固定式主轴承盖，箱体由全铝制压铸而成，汽缸衬套则采用了矽铝合金材料，压缩比ε=9.0。

    3．分离器
    曲轴箱通过离心式机油分离器进行通风，该分离器由左侧凸轮轴驱动，确保在任何运转状况下都能稳定地分离机油。集成的调压阀根据发动机的运转状况，向曲轴箱内部提供必要的压力，防止曲轴箱出现过度真空。此外，在部分负荷和全负荷通风管中的检验阀，确保流出曲轴箱的气流方向正确。图5所示为分离器各零件位置。

    图6所示为分离器工作原理。混合蒸汽通过曲轴箱进入分离器，随凸轮轴以同样的转速旋转。在此机油从气体中分离出来，滴回曲轴箱。清洁的空气流入压力调节器，并根据发动机的运转状况，被供应到增压空气歧管或左侧涡轮增压进气管。

    4．油底壳
    油底壳（图7）采用后坑式，由沙型模铸造铝制成，为使噪音最小化，油底壳通过减振橡胶密封圈与曲轴箱相分离。

    5．曲轴连杆机构
    M279AMG发动机曲轴总成（图8）与前款发动机有所不同。M279AMG发动机曲轴带有平衡块，被设计成最小的负荷承载和较高的平衡率。其连杆由高强度合金钢锻造而成，并能承受涡轮增压产生的高负载而不增加重量。活塞由高等级的铝合金制造而成，通过优化的生产流程实现良好的运转特性。

    6．皮带驱动
    皮带传动（图9）采用单皮带系统设计，驱动ABC泵、制冷压缩机、发电机以及冷却液泵。

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