四、涡轮增压系统  轮增压器，通过增压提供汽缸的充气效率，从而增加发动机的扭矩和功率。增压大约在转速为1000r/min时开始产生，在约2 300r/min时，达到1.5bar的最大增压压力。图12所示为增压空气路径。

    1．增压简介
    涡轮增压原理如图13所示，废气流通过排气歧管冲到涡轮上，驱动涡轮转动；压缩机叶轮通过刚性轴连接到涡轮上，以相同的速度被带动。因此，吸入的空气经叶轮压缩后进入发动机，另外，较低的热损失可确保催化转换器迅速达到工作温度。

    2．增压控制原理
    增压压力通过增压压力控制阀（Y77/1）以电子气动的方式控制，该电磁阀由ME通过PWM信号控制，占空比在5％～95%内，其原理借助M276AMG发动机来理解（图14）。

    在Y77/1没有被促动时，即占空比＜5%，它控制风门的真空室通大气，使大气压克服弹簧的弹力，带动操纵杆长的一端向左移动，而短的一端则向右移动，将增压压力控制风门打开，部分废气通过旁通回路排出，增压压力减小，从而降低燃油消耗量（图15）。
 

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