五、节气门
    1．概述
    节气门调节器固定在进气集气箱上。DME控制单元根据下列参量计算出节气门的位置：加速踏板模块的位置；其他控制单元的扭矩要求。
    节气门调节器由DME控制单元以电动方式打开或关闭。
    2．功能描述
    节气门开启角度由电动节气门调节器中的2个霍尔传感器监控，1个电动伺服电机带动节气门移动。通
过一个基本频率1000Hz的脉冲宽度调制信号控制这个伺服电机，如图1-2-13所示。

    节气门具有0°～90°的机械调节范围，最大只可移动到81°（对应于节气门100％打开）。在不通电状态下，节气门由2个节气门复位弹簧保持在约5.2°的紧急空气点。这两个弹簧也用于发生故障（控制已停用）时将节气门复位到该位置。DME借助测得的实际位置将要求的节气门开度标准值转换为控制命令。此诊断监控两个霍尔传感器的电气功能（对地短路、对正极短路和断路）以及传感器信号的可信度。只要满足下列条件，诊断就连续进行：总线端K1. 15接通，未识别到任何电气故障。
    3．结构及内部连接
    这些霍尔传感器是非接触式传感器。出于安全考虑，霍尔传感器提供相互反向的信号（冗余）。第二个传感器在所有工作点下提供镜像电压值，如图1-2-14所示。

    4．信号曲线及标准值
    发动机控制单元从霍尔传感器处得到0～5V之间的一个测量值，DME借助学习到的下部极限位置和可设码的上升比率计算节气门开启角度下的这个电压。此诊断监控两个信号的下部和上部电压极限，如图1-2-15所示。

    电动节气门调节器的标准值见表1-2-4。

    5．诊断提示----部件失灵
    一个霍尔传感器失灵时，预计将出现以下情况：在发动机控制单元记录故障代码；以替代值紧急运行（有限的发动机扭矩）；检查控制信息。
    伺服电机失灵时会出现下面的情况：在发动机控制单元记录故障代码；节气门处在机械紧急空气点；检查控制信息。

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