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七、制动器的分解检查
（1）超速挡制动器的分解检查
在分解自动变速器时，超速挡制动器的主、从动盘已经拆出，如图49所示。
①使用专用工具将活塞复位弹簧座圈压下，用卡环钳或螺丝刀拆下卡环，取出复位弹簧及弹簧座圈，如图50a）所示。
②将超速挡制动器毂装在直接挡、倒挡离合器上，按照图50b）所示的方向向油道吹入压缩空气，取出前进挡离合器活塞。
③取下离合器活塞内·外圈上的两个0形密封圈及制动器毂后端轴颈上的密封环和推力轴承座，如图50c）所示。
（2）2挡制动器的分解检查
在分解自动变速器时，2挡制动器的主、从动盘已经拆出，如图51所示。这里只需要分解2挡制动器毂即可。
①使用专用工具将2挡制动器活塞复位弹簧座圈压下，用卡环钳或螺丝刀拆下卡环，取出复位弹簧及弹簧座圈，如图52a）所示。
②按照图52b）所示的方向向2挡制动器毂外圈上的油道吹人压缩空气，取出活塞。
（3）低挡、倒挡制动器的分解检查在分解自动变速器时，低挡、倒挡制动器的主、从动盘已经拆出，如图53所示。
①使用专用工具将自动变速器壳体内的低挡、倒挡制动器活塞复位弹簧座圈压下，用卡环钳或螺丝刀拆下卡环，如图54a）所示。
②按照图54b）所示的方向向壳体上的低、倒挡制动器进油孔吹入压缩空气，取出大活塞。
③使用专用工具取出复位滑套和小活塞，如图54c）、 d）所示。
上述制动器安装时，制动器主、从动盘组件安装间隙一般为0.60～1. 32mm。检修时可按具体车型维修手册要求调整。安装新从动盘之前，应将从动盘浸泡在ATF中15 min以上。
（4）带式制动器的检查
制动带绕在制动毂的外圆圈上，该制动带的一端用销固定到传动桥外壳上，而另一端通过液压操纵的活塞杆连接制动器活塞。制动活塞可通过压缩弹簧而使活塞杆运动。带式制动器零部件结构如图55所示。其拆卸检修步骤如下：
①使用螺丝刀拆卸下弹性挡圈，取下罩盖，使用0. 1 MPa的低压缩空气吹出活塞，制动带销和制动器钢带。如果制动带的衬片硬化、变色、烧焦、表面粉末冶金层脱落，甚至印有数字的部分表层烧伤，应该更换制动带，如图56a）所示。检查或安装时不要反折制动带，防止变形。安装时充人0.5～0. 7MPa的压缩空气测量活塞行程，活塞行程一般在1.5～3. 0mm不等。
②活塞杆检查，如果制动带检查完好，因活塞杆行程不在技术要求范围内，则应该选择活塞杆，如图56b）所示。活塞杆选择可按本车型技术要求选配。维修中可提供2种以上不同长度的活塞杆（常见的有70. 7mm、71. 4mm、72. 2mm和72. 9mm配件，视具体车型而定）以使制动带和制动毂之间的间隙能够被调节。当制动带在自动变速器大修期间用新的配件更换时，新的制动带在安装前要浸泡在ATF中15 min以上。
③检查带式制动器的伺服机构部件有无磨损和划痕，检查带式制动器活塞，其表面应无损伤或拉毛，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，否则应予更换。
