（二）驾驶员或前乘客座椅靠背加热装置
    1．概述
    座椅加热装置用于靠背和椅面的舒适加温。座椅加热装置包括坐垫加热装置和座椅靠背加热装置。
    驾驶员或前乘客座椅靠背加热装置由安装在靠背内的座椅加热垫及集成式温度传感器组成。借助座椅面内的温度传感器可以通过iDrive使座椅面和靠背上的加热效果不同。座椅如图29所示。

    2．功能描述
    自总线端KI. 15打开起，可以通过IHKA（自动恒温空调）操作面板上的按钮为驾驶员座椅和前乘客座椅分开接通座椅加热装置。IHKA控制单元处理相应的按钮信号，并通过K-CAN（车身CAN）向驾驶员座椅模块（SMFA）或前乘客座椅模块（SMBF）发送一个信息。第一次按动座椅加热装置按钮时，座椅模块控制座椅加热装置并因此控制座椅靠背加热装置。加热挡3（高加热功率）接通。再次按动按钮时，接通低一级的加热挡2和1（中等和低加热功率）或关闭座椅加热装置。座椅模块分别根据所选的加热挡生成一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号），用其驱动靠背中的座椅加热垫。一个温度传感器（NTC电阻）监控座椅靠背加热装置。
    3．结构及内部连接
    座椅加热垫由碳纤维制成，如图30所示。

    4．标准值
    驾驶员或前乘客座椅靠背加热装置的标准值见表14。

    5．诊断提示
    驾驶员或前乘客座椅靠背加热装置失灵时，预计会出现下列状态：驾驶员座椅模块（SMFA）中有故障代码存储记录。
    车辆中的动力管理系统根据能量平衡降低座椅加热装置的功率或将其短时间关闭。而功能指示灯仍保持其状态。按如下方式降低加热功率：座椅加热装置只在加热挡2中运行；座椅加热装置在加热挡2中并且只以50％的加热功率运行；座椅加热装置关闭。
 

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