（一）驾驶员座椅模块或前乘客侧座椅模块
    1．概述
    驾驶员座椅模块（SMFA）或前乘客侧座椅模块（SMBF）调节和监控所有座椅功能以及座椅加热装置。在座椅模块中分析全部按钮信号并控制要求的功能。
    2．功能描述
    驾驶员座椅模块或前乘客侧座椅模块是一个独立的控制单元，如图1所示。

    对于座椅模块（驾驶员座椅模块或前乘客侧座椅模块）有以下功能描述：
    （1）座椅调整装置。在座椅调节过程中，调整位移通过驱动装置中的霍尔传感器记录并在座椅模块中进行处理。机械挡块的位置值在第一次识别时被识别成极限位置并进行存储。在下列调整时座椅在到达该位置前停住（软停止）。为了控制所选的驱动装置，在座椅模块中进行调节电流的集成测量。此测量用于故障识别（例如过电流、短路或锁止）。如果高于或低于规定的闽值，则断开驱动装置的供电。为了防止驱动装置过热，在座椅模块中有一项专用过热保护功能。在座椅模块中根据运转时数（运行时间和间歇阶段）通过一个热模型不间断地计算驱动装置的升温。从一个规定的温度界限起，座椅模块关闭驱动装置。
（2）座椅加热装置。根据所选的加热挡，座椅模块产生一个按脉冲宽度调制的信号（PWM信号），用来控制座椅加热装置。座椅加热装置由一个或两个温度传感器（NTC电阻）监控。温度传感器集成在座椅加热垫中，并与座椅模块连接。
    （3）主动式座椅通风装置。座椅模块根据按钮信号规定风扇挡位。在座椅模块中通过一个晶体管转换风扇挡位。每个风扇都还有一条控制及诊断导线用于供电和接地。通过这条控制及诊断导线转换风扇挡位以及监控风扇。在风扇不旋转（报警状态）时，晶体管把一个电阻转接到总线端Kl. 31。在风扇接口已转换到风扇挡位3时，才能够分析此诊断反馈信息。
    （4）腰部支撑驱动装置。座椅模块控制腰部支撑驱动装置。腰部支撑驱动装置为腰部支撑垫供应压缩空气。
    （5）腰部支撑阀体。座椅模块控制阀体中的阀门。根据所选的设置对各个腰部支撑垫充气或排气。因此可改变腰部支撑的高度和厚度（腰部支撑高度调整和腰部支撑深度调整）。
    （6）腰部支撑／主动式座椅驱动装置。座椅模块控制腰部支撑／主动式座椅驱动装置。腰部支撑／主动式座椅驱动装置为腰部支撑垫以及主动式座椅中的气垫供应压缩空气。腰部支撑调整优先于主动式座椅。通过腰部支撑／主动式座椅驱动装置中的一个电磁阀转接空气输送（到腰部支撑阀体或到主动式座椅压力分配器）。因此始终只执行一项功能（腰部支撑调整或主动式座椅）。
    （7）主动式座椅压力分配器。座椅模块控制主动式座椅压力分配器。此压力分配器自动调节气垫的充气和排气。压力分配器中的一个微开关通过一个带4个凸块的信号轮进行探测。（4个凸块用于各个气垫的充气和排气）。微开关向座椅模块传送接通或关闭调节泵电机的信号。
    3．结构及内部连接
    驾驶员座椅模块和前乘客侧座椅模块是相同部件，如图2和图3所示。驾驶员座椅或前乘客座椅的识别通过针脚设码实现。座椅模块通过多个插头连接与车载网络相连接。座椅模块是K-CAN上的总线用户。LIN总线连接驾驶员座椅模块与驾驶员侧座椅调节装置开关组，以及连接前乘客侧座椅模块与前乘客侧座椅调节装置开关组。接线盒中的配电器通过总线端Kl. 30B为驾驶员座椅模块和前乘客侧座椅模块供电。



    在图2和图3中只示出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和“线脚布置”。
    4．标准值
    驾驶员座椅模块或前乘客侧座椅模块的标准值见表1。

    5．诊断提示
    与驾驶员座椅模块或前乘客侧座椅模块的通信失灵时，进行标准检测（整体测试模块）。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：驾驶员座椅模块（SMFA）或前乘客侧座椅模块（SMBF）内出现故障代码存储记录。
    6．一般提示
    在更换座椅模块后必须进行一次座椅标准化。为座椅标准化提供一项服务功能：路径：服务功能。车身。安全功能。座椅纵向调整标准化。

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