3．系统组成
      （1）带正极保护的蓄电池（1033）
    根据车型的不同，新科雷傲的蓄电池最多可以有7个输出端（图8），分别为启动机、发电机、电源熔丝板、保护和切换单元、辅助加热继电器、驾驶舱熔丝和继电器盒等供电。每个端子都由450 A的熔丝进行保护，但是这些熔丝不可单独更换。

      （2）电源熔丝板（1841）
    电源熔丝板1841（图9）位于发动机舱内的前轮眉上方，可以为6条电路提供电源，包括接口单元、加热器（1550）、预热单元（257）、辅助加热继电器（1068、1069）、挡风玻璃除冰装置继电器（612、629）、保护和切换单元（1337）及发动机继电器和熔丝盒（597）。

      （3）发动机继电器和熔丝盒（597）
    发动机继电器和熔丝盒（图10）位于发动机舱内左前轮上方，包括启动机继电器（657）、柴油加热器继电器或喷射继电器、电子扇高速继电器、倒挡继电器（602）和cvT变速器继电器（2328）。597内还包括了来自日产原版的J形盒装熔丝，但不同的J形盒装熔丝不可单独更换，必须更换整个模块。

      （4）驾驶舱熔丝和继电器盒（260）
    驾驶舱熔丝和继电器盒（图11）位于仪表板左侧，其中包括蓄电池定时馈电继电器、卸荷点火后馈电1号和3号继电器、后风挡除霜装置继电器。

      （5）驾驶舱熔丝继电器模块（645）
    驾驶舱熔丝继电器模块（图12）同样位于仪表板左侧，与驾驶舱熔丝和继电器盒（260）相邻。驾驶舱熔丝继电器模块可以控制位于260和1531上的不同供电水平的继电器。它给保护和切换单元发送一个请求，激活点火后馈电。

      （6）保护和切换单元（1337）
    除常用功能外，保护和切换单元（图13）还控制大灯调节电机、转向灯功能、参与控制ICR继电器以及电子扇低速继电器。

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