一辆行驶里程约8万km、车型为F18，搭载N20发动机的2013年宝马525Li轿车。用户反映：该车发动机故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码4118002—混合气调节异常导致过浓；102001—空气流量不可信，过高。检查空气流量计及其线路，未见异常。检查进气管路，未见油渍。检查进气软管、节气门体和增压冷却器，未见密封不良。检查进气消音器，安装正确。检查空气滤清器，没有发现过度脏污。检查缸垫和气门室盖垫的外缘，未见任何油迹。
    查看故障码的冻结帧数据（图1），发现故障发生在发动机扭矩提高的初期。这表明空气的泄漏与进气增压有关，即在高气压时泄漏才加剧。发动机怠速运转时观察数据流，发现空气流量偏大（图2），而且喷油修正量也不正常。较为合理的解释是，长时间的缺氧燃烧导致燃烧室积炭过多。



    对整个增压管路做保压测试，发现其密封性存在问题。通过泡沫试验，发现漏点为中冷器的进气口。拆卸软管检查，发现其内部缺少一个O形圈（图3）。

    故障排除：配上尺寸合适的O形圈，清除燃烧室内的积炭，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统