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汽车发动机废气再循环系统结构与检修
来源:本站整理  作者:佚名  2017-11-23 07:26:44

    4.线性EGR
    线性EGR阀主要由以下三部分组成:
    ①轴针、阀座以及储存和控制气体流量的空间。
    ②电枢、回位弹簧、通过改变轴针位置提供控制力以控制排气流量的电磁阀线圈。
    ③将针阀位置信号反馈给PCM的EGR针阀位置传感器。
    PCM确定废气再循环流量,对于给定的工况,PCM知道根据NOX和燃料经济性的要求确定所需要的理想的废气再循环率,而废气再循环率是针阀位置的函数。当电磁阀通电时,针阀升起,废气流入进气管(图8-55)。利用和废气再循环阀集成一体的线性电位器提供的信号能够获得针阀位置信号。PCM利用128Hz的占空比信号控制所需的针阀开度,把这个信号放大后给电磁阀线圈,从而得到针阀的正确位置。

    某些制造厂使用数字EGR阀,这种类型的阀利用计算机控制EGR流量。数字EGR阀有三个通过电磁阀打开和关闭的计量量孔(图8-56),通过这三个电磁阀开度的不同组合,可以根据发动机的要求获得不同的废气流量。电磁阀通常是关闭的,只有当计算机给电磁阀提供低电平信号时它才能够开启。

    某些EGR系统有一个PFE传感器,这些系统在EGR阀下方的排气通道上有一个节流小孔,用一个小管子连接到PFE传感器上(图8-57)。

    PFE传感器和MAP传感器的工作方式相同,将排气压力信号转变成电压信号,然后将该电压信号传给PCM。节流室中的排气压力信号正比于EGR阀的流量,PFE的信号的大小和EGR流量有关,PCM将PFE的信号和所要求的EGR流量进行对比。当PFE的信号表明实际的EGR流量与所要求的EGR流量有差别时,PCM需要对EVR的输出信号进行必要的修正。
    在某些EGR系统中,EGR阀下方的节流孔前后各有一个排气压力信号输送管,通过这两个管路将压力信号传给微分PFE(DPFE)传感器(图8-58)

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