2．高级型车顶功能中心
    （1）概述。高级型车顶功能中心（FZD）有一个专用控制单元：FZD控制单元。在高级型中，车顶功能中心视装备和国家规格而定包含下列部件：前部车内灯、前部阅读灯（用于驾驶员侧和前乘客侧）、垂直照明的发光二极管（单色或双色）、前乘客安全气囊关闭指示灯、活动天窗开关、带紧急呼叫LED指示灯的紧急呼叫按钮、车内灯按钮、驾驶员侧的阅读灯按钮、前乘客侧的阅读灯按钮、带超声波车内传感器的超声波车内防盗监控传感器（USIS）。根据装备系列的数量，总共产生多种高级型车顶功能中心。
    （2）功能描述。如图4-9-95所示。

    ①前部车内照明灯。前部车内灯自动由脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）控制。在车顶功能中心内只接通提供的供电。通过车顶功能中心中的车内灯按钮能够手动接通或关闭车内灯。
    ②前部阅读灯。前部阅读灯由脚部空问模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）供电。在车顶功能中心内只接通提供的供电。通过按压相应的按钮可接通所选的阅读灯。
    ③后部阅读灯。通过车顶功能中心为后部阅读灯供电。根据后部阅读灯按钮的按钮信号（接通或关闭），通过车顶功能中心内的一个电子模块为后部阅读灯提供电源。
    ④前部环境照明。根据车型系列、制造年和车辆装备，前部垂直照明为单色或双色。
    单色照明。直接通过脚部空间模块（FRM）或通过前部车身电子控制模块（FEM）控制环境照明的2个发光二极管。
    双色照明。照明为双色时，LED托架中安装了两个发光二极管。脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）通过总线端Kl. 58g控制一个发光二极管，通过总线端KI. 58g＿2控制另一个发光二极管。可以在中央信息显示器上用控制器选择垂直照明的颜色。此外，可以在中央信息显示器上用控制器设置垂直照明的亮度。
    通过灯开关上的亮度调节器也能设置亮度。与中央信息显示器上的设置不同，此时同时调节车内照明和垂直照明的亮度。
    ⑤后部环境照明。根据车型系列、制造年和车辆装备，后部垂直照明为单色或双色。
    单色照明。直接通过脚部空间模块（FRM）或通过前部车身电子控制模块（FEM）控制环境照明的2个发光二极管。在车顶功能中心内只接通提供的供电。
    双色照明。照明为双色时，LED托架中安装了两个发光二极管。脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）通过总线端Kl. 58g控制一个发光二极管，通过总线端KI. 58g＿2控制另一个发光二极管。
    ⑥前乘客安全气囊关闭指示灯。碰撞安全模块（ACSM）直接控制前乘客安全气囊关闭指示灯。在车顶功能中心内，紧急呼叫按钮指示灯连接在总线端Kl. 30B上。如果此指示灯亮起，说明前乘客安全气囊已关闭。
    ⑦控制带紧急呼叫LED指示灯的紧急呼叫按钮。带紧急呼叫LED的紧急呼叫按钮直接与电话控制单元连接。在车顶功能中心内，带紧急呼叫LED指示灯的紧急呼叫按钮连接在总线端KI. 31E上。
    触发紧急呼叫：点击或打开紧急呼叫按钮的盖罩。按压紧急呼叫按钮，直到紧急呼叫LED指示灯亮起为止。正在建立连接。当紧急呼叫LED指示灯闪烁时，说明连接已建立。手动紧急呼叫能够在5s内取消。
    ⑧活动天窗。SHD控制单元的功能已集成到FZD控制单元中。当FZD控制单元从活动天窗开关接收到一个针对活动天窗的要求时，就控制电机。通过车顶功能中心中集成的继电器为电机供电（总线端Kl. 30）。在活动天窗驱动装置的两个电机中分别集成了2个霍尔传感器。这些霍尔传感器探测电机的转动圈数。霍尔传感器信号被传递至FZD控制单元。FZD控制单元通过霍尔传感器信号识别活动天窗和活动饰板的位置。此外，在FZD控制单元中，还将根据活动天窗的关闭速度，计算出闭合力。机械力随着环境温度和老化情况而改变。因此，在每个关闭过程时都重新匹配所需的闭合力乃至防夹功能。当外部照明接通，脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）通过K-CAN2向FZD控制单元发送一个按脉冲宽度调制的活动天窗开关查寻照明亮度值信号（总线端KI. 58g）。
    ⑨安全功能。最大电机运转时间。如果电机沿某个方向的运转时间超过规定值，FZD控制单元断开驱动装置。
    过热保护。根据测得的环境温度以及运转时数，在FZD控制单元内通过一个热模型持续计算电机的升温。车外温度被作为温度信号（通过K-CAN）提供。此外，在FZD控制单元的线路板上还有一个温度传感器。从一个特定的温度界限起，FZD控制单元将关闭活动天窗驱动机构。

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