根据导航地图数据的更新情况，可能无法完全将低流量区域和居民区的交叉路日与城市和农村区域区分开来。这可能会导致以下情况：
    ·在居民区以外或远离交叉路口的区域，会将其识别为必须缓慢行驶的低流量交叉路口或区域→不关闭发动机
    ·在紧邻交叉路口的居民区内→关闭发动机
    CID显示文本和图形信息“居民区交叉路口”
    MSAconnected 1.0功能在中央信息显示屏CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示，如图75所示。
所有其他不包含预测波形的显示内容均与MSA 2.3基本功能相同。

    8．转弯要求
    转弯要求，如图76所示。

    接近交叉路口：
    接近交叉路口（停止线之前）时，即使已接通转向信号灯也不允许识别转弯要求。此时关闭发动机。接近交叉路口时，只有在前方车辆行驶的情况下才不允许关闭发动机。
    根据导航地图资料的更新情况以及GPS信号的准确程度，可能无法完全将交叉路口之前和之内的区域区分开来。这可能会导致以下情况：
    ·作为第一辆车接近交叉路口（停止线之前）且接通了转向信号灯，未识别出转弯要求→关闭发动机
    ·作为第一辆车接近交叉路口（停止线之前）且接通了转向信号灯，识别出转弯要求→不关闭发动机
    交叉路口内：
    在交叉路口内（停止线之后），无论驾驶员接通右侧或左侧转向信号灯，都会识别出转弯要求。此时不关闭发动机。
    根据导航地图资料的更新情况以及GPS信号的准确程度，可能无法完全将交叉路口之前和之内的区域区分开来。这可能会导致以下情况：
    ·车辆驶入交叉路口内且接通了转向信号灯，识别出转弯要求→关闭发动机
    CID显示文木和图形信息“转弯要求”：
    MSAconnected 1.0功能在中央信息显示屏CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示，如图77所示。所有其他不包含预测波形的显示内容均与MSA 2.3基本功能相同。

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