剖析长城哈弗F7车型新技术

来源：本站整理作者：佚名 2018-12-11 09:09:12

    三、电子换挡系统
    1．电子换档系统
    哈弗F7车型采用了全新的电子换挡系统，换挡过程全部实现电子化，放弃了以往的拉线式换挡机构，所以响应时间更快，换挡器体积也变得更小巧。全新的换挡器造型别致，换挡指示灯被集成在换挡杆的内部，增加了P挡按钮，并简化了换挡操作。因为整体的体积减小，所以换挡器的布局位置也可以进行灵活选择，从而改善了驾驶的操作舒适性。
    全新的换挡器由挡位指示灯、换挡杆、P挡按钮、换挡机构底座、挡位控制器和解锁按钮组成，换挡操作由变速器控制单元（TCU）来执行（图8）。车辆需要进行换挡操作时，需要踩下制动踏板并开启解锁开关后进行挡位选择，车身控制单元（BCM）在确认车门处于关闭状态后，TCU才会控制变速器进行挡位解锁和切换。

    在车辆处于D挡或R挡行驶时，当车速超过4 km/h，按下P挡按键，换挡机构不执行P挡锁止动作；当车速未超过4 km/h时，按下P挡按键，换挡机构执行P挡锁止
动作。在车辆处于R挡行驶时，车速小于等于10 km/h时挂入D挡，换挡机构执行D挡动作，但是行驶方向依然保持倒退，只有在车速为0 km/h时，才会换入前进挡。在车辆处于D挡行驶时，车速大于2 km/h且小于等于10 km/h时挂入R挡，换挡机构执行R挡动作，但是行驶方向依然保持前进，只有在车速为0 km/h时，才会换入倒退挡。
    因为采用了全新的电子换挡杆，所以增设了3种故障码表示形式，具体故障码形式如下：“P17XXXX”类型的故障码，需要更换电子换挡杆总成；"U110XXX"类型的故障码，需要检查系统电压；"U0XXXXX"类型的故障码，需要检查电子换挡杆相关线束。具体故障码信息如表1所示。

   2．驻车系统
    哈弗F7的驻车系统采用液压控制系统，主要组成部件如图9所示。在进行解锁操作时，油压驱动活塞杆运动，使驻车凸轮移动到相应位置，驻车臂齿轮与驻车齿轮脱开，实现驻车解除。驻车锁止操作时，油液从活塞缸中泄出，活塞杆在驻车弹簧作用下，推动驻车推杆进行运动，从而使驻车臂与驻车齿轮发生啮合，以实现驻车功能。

    此系统中还包括尸挡位移传感器（图10），其作用是通过霍尔传感器来判定当前挡位数据。此传感器的供电电压为5.0 V、在P挡位置时，信号电压为1.3 V，非P挡位置时，信号电压为3.7 V。液压驻车电磁铁（图11）的工作电压为12.0 V、20℃时电阻为5.00Ω，在P挡位置时，控制电压为0 V、非P挡位置时，解除瞬间会有4.0 V电压产生。液压控制阀（图12）的工作电压为12.0 V、20℃时电阻为5.05Ω，在P挡位置时，控制电压为0V，非P挡位置时，控制电压为8.0 V。