3．蓄电池电量模块（BEM）

    蓄电池电量模块（BEM）向部和后部逆变器以及辅助电路提供压（HV），BEM是容纳HV蓄电池理系统的工作部件的主壳体。这其包括蓄电池电量控制模块（BECM位于BEM下面），该模块容纳了要HV接触器和保险丝以保护HV蓄池电路。如图18所示，BEM位于后乘客座椅底座下方，带有一个盖板BEM内部部件如图19所示，BEM的主要部件包括：

 

    ·驱动电路保险丝（2个，规格为450A）

    ·辅助电路保险丝（规格315A）

·主正极接触器、主负极接触器和主正极辅助接触器

    ·预充电电路板

    ·2个电流传感器

     有3个主接触器，用于打开和关闭HV电源：

      （1）主负极BEM接触器：为所有3个HV电路提供负极馈线。

      （2）电动驱动正极接触器：向前部和后部逆变器提供正极馈线。

      （3）辅助正极接触器：为HV辅助电路提供正极馈线。

    BEM中保险丝、接触器等部件是可维修部件，BEM可以单独从车上拆下。

    4．蓄电池电量控制模块（BECM）

    蓄电池电量控制模块（BECM）是电动车（EV）蓄电池的组成部分。如图20所示，BECM位于BEM模块的下部，安装在BEM安装板上。BECM监测以下参数：

    ·HV蓄电池模块单体电池电压

    ·内部HV蓄电池模块温度

    ·高压互锁回路（HVIL）

    ·蓄电池电气模块（BEM）中各点处的高压

    ·BEM中的HV电流传感器

    ·冷却液进口和出口连接上的HV蓄电池冷却液温度传感器

    BECM还控制BEM中的接触器，以在断开高压互锁（HVIL）或拔下维修断开装置（SDU）钥匙时隔离HV蓄电池。BECM通过高速（HS）控制器局域网（CAN）电源模式。系统总线与HV系统和其他车辆系统进行通信。BECM接收来自6个CSC模块的单个蓄电池模块数据。蓄电池模块向CSC提供来自两个温度传感器的数据和蓄电池模块单体电池电压。来自CSC模块的蓄电池模块数据通过专用控制器局域网（CAN）被发送至BECM。当车辆正在运行或HV蓄电池正在充电时，BECM监测蓄电池模块单体电池的电压。它会比较蓄电池模块单体电池电压，并将单体电池平衡到所需的规格范围内。当HV蓄电池位于车辆中时，如果需要维修，可以拆下BECM。图21是BECM与BCM连接图，明白此连接图的原理后，才能理解后续维修过程中对于此处BEM零电压检查的原理。