4.直流内阻（DCIR）测试

    使用直流内阻（DCIR）测试对HV蓄电池模块、母线和接头的内部结构及接触状态进行测试。在某些Pathfinder指导型流程中，会将用户引导至DCIR测试。仅当Pathfinder中的指导型诊断例行程序指示用户执行DCIR测试时，才执行此测试。Pathfinder将提供有关在何处放置DCIR钳夹和探针以执行测试的说明。如果钳夹或探针安装不正确，则应用程序将不允许用户继续。这是根据Pathfinder上显示的电压和电阻读数计算得出的。HV蓄电池模块内阻提供了有关蓄电池模块的信息，因为读数高的话可能指示蓄电池寿命结束。锂离子蓄电池的电阻在其大部分使用寿命期间保持稳定。随着蓄电池的状况退化，自放电将加剧，这会在电极之间形成相当大的电流，导致结构击穿。高自放电会积聚热量和损坏内部结构，导致发生电短路。温度会很快达到500℃，在此温度时单体电池会着火或爆炸，这称之为“热散逸”。直流内阻（DCIR）测试工具如图27所示。它的主要功能包括：

    ·初始化／自检

    ·在蓄电池模块和模块接头处产生电流脉冲和测量电压

    ·计算蓄电池模块的内阻和模块接头的电阻

      在用户安装的钳夹之间的3个模块处读取电压，DCIR测试设备检测是否将正确数量的模块连接到钳夹，从而计算预期电压值。然后，使用该电压来测试钳夹之间的HV蓄电池模块、母线和连接是否存在高电阻。

    开尔文钳和探针如图28所示，开尔文钳夹直接连接到模块母线的接触面上。将测量尖端直接连接到模块的接触面上。在任何情况下，均不得将开尔文钳夹或测量尖端连接到母线螺栓。注意：所有DCIR测试都需要跨3个模块进行初始连接。

    Pathfinder将指导用户在何处以及何时连接开尔文钳夹和DCIR探针。如图29所示，建立连接之后，将会在显示屏右侧显示触点电压。如果这些电压读数在规格范围内，触点电压框将显示绿色，这表示用户已正确连接DCIR设备。如果电压读数超出规格范围，触点电压框将显示红色，这表示用户未正确连接DCIR设备。然后，指导用户将红色探针上的按钮按下定时的时间，在此时间之后，将在触点电压读数下面给出测量结果。读取模块内电和电压的测量值。如果这些测量值在规格范围内，则测量内阻和模块电压标题栏将显示绿色。注意：如果测得的值超出允许的范围，则通过红色栏指示。如果显示一个或两个红色栏，请重复此测试。如果重复测试之后仍显示红色栏，请提交技术协助（TA）并等待经销商技术支持（RTS）的联系。

    5．安全降压

    警告：必须在车间维修手册程序中指定的位置穿戴认可的个人防护设备（PPE），需要。级和1级PPE。在使用之前必须检查所有PPE是否磨损或损坏，如已损坏，请予以更换。安全降压是一个可在从车辆上拆下HV蓄电池且已拆除盖的情况下执行的程序。此程序通过将HV蓄电池中的最大电压降到60V以下，来实现安全作业。这是通过按照认可的车间维修手册中规定的设置顺序拆除11根特定母线来实现的。只有在得到指示时，才能执行安全降压。有些测试和程序要求HV蓄电池处于全电压以执行测试，因此在这些情况下，您将在全HV蓄电池电压下执行带电作业。

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