发动机是汽车的心脏，其装配质量不仅仅关联是否烧机油，还和动力性、经济性、排放性、运转噪音、使用寿命等息息相关，受篇幅限制，下文仅介绍与烧机油相关的几个装配环节。

1．气门油封的安装

    气门油封安装看似简单，实则是常需要规范的核心环节。很多维修人员喜欢用M10的小套筒，随意手动按压装配油封，殊不知，套筒边缘的棱角会对气门油封的骨架造成永久损坏，进而影响油封唇部的推进角和贴合度，大大降低气门油封的使用寿命，大大增加烧机油的几率。因此，气门油封的安装是应该重点关注并改进的环节。

    安装气门油封时应使用专用工具3365（图17）或者类似的工具，以确保其楔形工作面与气门油封的外边缘相吻合，使得二者成直线连接，且气门油封骨架受力均匀（图18）。气门油封专用安装工具杆身为塑料材质是很有讲究的，一来便于徒手操作（用手按压到底即可），二来可避免敲击。

 

2．活塞组件的安装

    发动机在长期工作后，在汽缸孔的上边缘会形成积炭沉积，在安装活塞组件前必须予以清除。首先在汽缸孔内塞入干净的棉布，用刮刀刮除积炭（图19），然后用尼龙丝轮（图20）慢速清理残留的小颗粒，这样可最大程度地保护汽击I7iL免受损坏。

 

    另外，在活塞组件安装前还应该仔细检查所有油环的初始安装状态，其中间波浪环绝对禁止搭接（图21），且必须水平对置，油环三个开口互相错开120°。