在汽车修理厂里，有各种各样的检测设备和仪器，如发动机故障诊断仪、万用表、空调检漏仪等。这些设备和仪器，是一线维修技术人员用来检测汽车故障的重要工具。借助这些仪器，能大大提高维修人员的工作效率和故障诊断的准确率。尤其是最近几年，随着电控技术在汽车上的广泛使用，单凭经验已经很难准确、高效地诊断汽车故障，尤其是非机械故障。某种程度上，汽车诊断仪器和设备已经成了一线维修人员大脑的一部分。
    其实，汽车修理厂里的有些检测仪器不仅仅可以诊断故障，使用恰当的话，还能成为留住客户的有效工具或手段。

    最近，因为做蓄电池专题，笔者经常到汽修车间与一线维修人员接触，在与某高端品牌4S店技术总监张工交流过程中，听到一有趣的故事，深受启发。
    前年冬天，一辆只有两年多的车龄、行驶里程刚超过10、000km的车辆进店报修。据车主反映：最近早上冷车启动不是很顺畅，之前去其他店做常规保养的时候，跟维修人员提过这问题，当时未做进一步检查，只是针对油路和汽缸内的积炭做过免拆清洗，但没有明显好转。听完车主的描述后，维修技师马上怀疑蓄电池，并用万用表就车检测了蓄电池电压，关闭发动机时蓄电池电压为12.1V，发动机怠速时电压为13.9V。由此可见，虽然充电电压正常，但蓄电池电压有些偏低。维修技师很快就将检测结果告诉了车主，车主听说是蓄电池的问题，就开始抱怨：“才开了两年，而且平时用车也不多，蓄电池怎么这么容易坏呢？”听车主这么一说，技师心里更有底了，进一步与车主沟通得知二该车平时经常短途行驶，有时还会因为车主出差而长时间停驶，导致电池长期处于亏电状态，进入冬季后，早上气温较低，蓄电池电压偏低就很正常了。这时，车主对技师的话仍然半信半疑，但同意用店内的充电机对蓄电池进行充电。于是技师取来带有蓄电池检测功能的充电机（图1）对该车进行充电，在充电完成后，又顺便对蓄电池状态进行了全面检测，并将测试报告（图2）打印后展示给车主。技师在讲解检测报告的同时，还详细讲解了与蓄电池有关的养车用车知识，并且针对该车主的用车习惯，建议车主不定期对蓄电池进行充电，尤其是在较长时间停



    据张工讲，在一次技术分享会上，维修工详细分享了该案例，大家深受启发。会后，店里不但添置了带打印功能的手持式蓄电池检测仪（图3）、而且还制定了蓄电池检测规范，要求所有进店维修或保养的车辆都要按照规范要求进行蓄电池检测。先是用手持式蓄电池诊断仪进行快速诊断，遇到亏电或需要更换的蓄电池，就会打印诊断报告交给车主，详细介绍蓄电池状况，并提出针对性的建议。一般情况下，车主都很信任，并同意技师的处理意见。如果车主对检测报告半信半疑，则会像上述案例中那样，在详细了解车主的用车习惯，并系统介绍蓄电池知识后，再用带检测功能的充电机进行充电和进一步检测。在完成这些步骤之后，再也没遇到过对蓄电池检测有异议的车主。
      据张工介绍，那台带检测功能的充电机是主机厂强制要求配备的设备，之前主要是用于向主机厂索赔蓄电池而准备的。自从制定了蓄电池检测规范后，不但这台设备的使用频率大大提高，而且更换蓄电池的业务量较之前提升780％以上。
    读到这里，相信您也会深受启发，蓄电池检测仪绝不仪仅是用来检测蓄电池故障的，它还能成为您进行技术营销、留住客户、赢得回头客的秘密武器。