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汽车零部件开发过程中的价值工程
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-09-15 07:59:20



   (1)ABC分类法
    即成本比重法,适用于总成类,且总成包含零件数量较多。在通常情况下,产品的成本会根据功能的重要性程度进行分担,很少会有产品成本平均分配到各个功能上去。因此,有时少数重点功能的成本占据了产品的大部分成本。根据统计原则,将那些所包含功能成本占了整个产品成本绝大部分的小部分产品设置为A类;类别参考划分规则见表1。因此,产生了ABC法则,具体就是将产品不同功能成本从高到低进行排序。

   (2)强制确定法
    适用于总成类,且包含零件不多或者已有成本比重法筛选出部分对象。
    强制确定法不同于ABC法的是,它是将产品的子项或者所包含的零部件按照功能的重要程度进行排序,再根据它们各自功能的重要程度进行比较,越重要其功能评价得分越高,反之则越低,具体评分范围为0~1。

    根据价值系数选择改进对象,其原则是:Vi<1,说明该功能不大重要,却占用了较多的目前成本,应考虑节约成本,应选择;vi>1,说明该功能较为重要,花费的成本却并不多,一般不选择;若v很大,应选,以分析功能不足的情况;Vi=1,说明该功能和成本匹配恰当,不选。
    一般先使用ABC法确定初步的分析研究对象,再接着采用强制确定法对所确定的研究对象进行再分析,选择重中之中。
   (3)其他方法
    现在的价值工程实际就是降成本的工作内容的一个延伸,对对象选择还可以采用以下的方法。
    一种是经验估计法,即由熟悉情况的人员根据经验集体研究讨论确定VE对象,适用于熟悉情况的人直接对重点对象拣出。但该方法是基于对象选择原则的背景下,通过了解和掌握产品大量信息并进行充分的分析和讨论,确定一种定性的分析方法。其优点是简便易行,节省时间。
    另一种是成本模型法。首先建立理想的成本模型,就是利用成本测算工具把偏离模型成本范围的零部件作为VE对象,适用于有成本测算值,且与目标相差有些距离的零件,或者新设计或者单一零件。

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