一辆行驶里程约10万km、搭载SGM7181 LE-16 V1.8L发动机的2009年别克凯越轿车。用户反映：该车ABS故障灯点亮。
    检查分析：维修人员接车后，首先试车，将车速提升到60 km/h后踩下制动踏板，ABS制动控制没有启动。连接故障诊断仪读取故障码，在ABS系统中存储了1个故障码C0113—泵马达电路故障（图1）。故障码可以清除，但行驶几分钟后ABS警示灯再次点亮。

    根据故障码，维修人员考虑可能是泵马达电路故障。本着从简到繁的思路，首先重点检查4个轮速传感器有无损伤，通信信号线有无短路、断路或接触不良。清洁了4个轮速传感器与轮桐转动齿的接触面上的灰尘和制动金属粉墨，试车故障依旧。
    维修人员再次连接故障诊断仪进行检测，出现新的故障码“C01225—为右前轮轮速传感器通信信号变化过大”。打开点火开关，检测右前轮传感器信号插接器和线束，电压信号在5.1V，正常，线束外表无破损。关闭点火开关，拔下轮速传感器插接器，用万用表测得传感器电阻在正常范围。将万用表调至电压挡，转动右前轮，测得电压也在正常范围。然后检测另外3个轮速传感器至ABS泵的线路，无短路和断路情况。利用替代法，换上新的右前轮传感器，清除故障码后试车，刚开始时ABS故障灯不亮，但行驶几分钟后又再次点亮。此时测得故障码依旧是C01225。
    根据以上检查结果，维修人员怀疑ABS系统的真实故障点应该是第一次检测到的故障码C0113— ABS泵马达电路高问题，于是替换同一型号的ABS总泵试车，经过长时间路试，ABS故障灯再没有亮起，不同车速踩下制动踏板紧急制动，ABS制动功能正常，故障排除。
    故障排除：更换ABS总泵（图2），按标准型号级别加足制动液，排放制动管路空气，再次试车，故障彻底排除。


    相关资料：2009年别克凯越（Excelle）原厂维修手册