10 发动机温度控制
    在发动机温度低于40℃时，禁止发动机大负荷、高速运转，只有温度达到40℃以上时才能正常行车。正常行驶过程中，发动机温度应控制在85℃～95℃。当车辆因发动机温度过高而发出警告提示时，应选择合适的地方停车，使发动机怠速运转，或小负荷、低速行驶，待发动机温度降到正常温度后，才可继续正常行驶。
    在冬季气温较低时，可适当利用保温被进行保温；而在夏季气温较高时，因注意经常清洁散热器。
    11 汽车空调的使用
    当气温适宜时，可打开车窗及顶窗进行通风，或使用空调的通风功能。当气温较高，需要使用空调制冷时，应关闭车窗，空调制冷温度设定在25℃～26℃为宜。此外，每2周要清洁空调滤网，以保证空调的制冷性能。
    12 驻车
    驻车时尽量一次停车到位，减少停车进库的移车次数；避免在坡道、积水、结冰或结构松软的路段停车；气温较低且停车时间较长时，应避免发动机迎风停放。
   13 熄火
    对于装配非增压发动机的车辆，停车时间超过1 min时，应及时熄火。等待交通信号灯时间超过1 min时，可将发动机熄火。若交通信号灯无计时显示，车辆排队超过5辆车以上的可将发动机熄火等待。车辆长时间处于等待状态时，需拉上驻车制动器，挡位切换至N挡。当发动机温度较高时，可怠速运转30s后熄火。
    对于装配增压发动机的车辆，停车后不应立即熄火，应怠速运转3 min以上，待发动机稍微冷却后再熄火。
    对于混合动力车，停车超过30 s，可以挂“N”挡，拉紧驻车制动器，按下启动／停车功能键关闭发动机。
    14 特殊路段驾驶
    14.1上坡路段
    当遇到上坡路段时，应提前观察坡度、坡长，判断所需的挡位及车速。在上坡前500 m处，应轻微加速；在上坡时，应保持加速踏板位置，充分利用惯性冲到坡顶。若不能冲到坡顶时，应迅速降挡，避免坡道停车重新起步。
    14.2隧道
    在距隧道入口约50 m处，应提前减速，并开启前照灯、示廓灯和尾灯，仔细观察前方情况；驶入和驶出隧道时，在明、暗光线适应的过程中不得加速；在隧道内行驶时，应保持合适的跟车距离和行驶速度；在出隧道出口前，应握稳转向盘，避免隧道出口处的横向风导致车辆偏离行驶路线。
    14.3拥堵路段
    在拥堵路况下，车辆起步后，应立即换入空挡或踩下离合器踏板，依靠车辆的惯性行车，避免起步后猛踩加速踏板再急踩制动踏板制动的情况。
    总之，节能减排工作离不开全社会的参与，安全、节能驾驶离不开各位驾驶人的共同努力，每位驾驶人平时要做好车辆的例行检查工作，确保行车安全。要有强烈的安全、节能意识，在工作和生活中不断总结学习新的驾驶理念，自觉规范自己的驾驶行为，养成良好的安全、节能驾驶习惯，从点滴做起，为企业和社会贡献自己的力量。
 

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