车辆什么情况下最省油？答案当然是熄火时。正是基于此，工程师们开发了发动机自动起停技术。该技术简单来说就是在车辆短暂停车或滑行时自动熄火，在需要继续前进时自动重起。实际应用中，有些车主觉得它很烦，也有人怀疑它是否真的能节油，甚至评价它为鸡肋，真相到底如何呢？
    首先，自动起停功能的节油效果是毋庸置疑的。自动起停功能起作用时，发动机已处于正常运转温度，只是暂时“休眠”，有研究表明，车辆在热启动时的耗油量，相当于怠速时0.7s的耗油量，所以说，只要停车时间超过0.7s，理论上就是可以省油的。据通用介绍，搭载自动起停系统后，实际使用情况下节油率可达到10％左右，100km还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，得到的结论是：平均节油率为8％～15％左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%～27%。
    那么，频繁启动，会伤害发动机吗？发动机磨损有80％是来自于冷启动，正如前文所说，自动起停功能中的重新启动属于热启动，有良好的润滑环境保障，其对发动机的磨损可以忽略不计。另外，发动机会根据空调设定温度，车内外温度，蓄电池是否支持下次启动等条件判断功能是否启用。
      自动起停功能也考验蓄电池和启动机，在这方面，配备自动起停功能的车辆，这2个部件自然要得到强化。其蓄电池可快速充放电，同时有高容量以应付发动机停机时车内用电器的工作使用，启动机也比传统启动机更耐用，使用寿命可达30万次。
    操作方面，各车型则不尽相同，有的可以关掉不用，有的则不能，有的平顺、有的很抖动，这也是导致用户抱怨的根源。另外，需要提醒的是，在涉水行车时，需要关闭自动起停功能，以免造成发动机进水后的自动重起。