（4）发动机正时带单元的安装
①检查凸轮轴和曲轴的“上止点”位置。
②已将凸轮轴固定装置T10504用止动销T10504/1安装在凸轮轴外壳上。
说明：更换拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓，损坏时更换螺旋塞的。形环。
注意：凸轮轴有损坏的危险。凸轮轴固定装置T10494不允许作为固定支架使用。
③固定螺栓T10340已拧入汽缸体中极限位置，并用30N·m的力矩拧紧。
④曲轴已沿发动机转动方向放置到固定螺栓T10340上（“上止点”位置）。
注意：凸轮轴有损坏的危险。凸轮轴固定装置T10504不允许作为固定支架使用。
⑤更换凸轮轴正时齿轮螺栓1、2（见图4-29），松动时拧入。凸轮轴正时齿轮必须能在凸轮轴上转动，同时不允许倾斜。

    ⑥张紧辊的钢板凸耳必须嵌入汽缸盖的铸造凹槽中（见图4-30）。

    ⑦将曲轴正时带轮装到曲轴上。
    多楔带轮与曲轴正时带轮之间的接触面必须无机油和油脂。曲轴正时带轮上的铣削面必须靠在曲轴轴颈上的铣削面上（见图4-31）。

⑧按照图4-32所示安装齿形带。

曲轴齿形带轮1。
导向辊5。
张紧轮2。
    排气侧凸轮轴正时齿轮3。
    带凸轮轴调节器的进气侧凸轮轴正时齿轮4。
    ⑨安装齿形带护罩下部。
    ⑩安装皮带盘。
    11将张紧轮的偏心轮用环形扳手SW 30 T10499向箭头方向转动，直至调节指针位于调节窗右侧约10 mm。
12转回偏心轮，使调节指针准确位于调节窗内。
注意：拧紧力矩错误有导致发动机损坏的危险，拧紧时必须使用扭矩扳手VAS 6583，在扭矩扳手VAS 6583上调芍拧紧力矩时，必须将开口度13的工具头T10500上的规定刻度尺寸转入扭矩扳手内。
13使偏心轮保持在这个位置并拧紧螺栓，为此使用开口度13的工具头T10500及扭矩扳手VAS 658。
提示：如果继续转动了发动机或发动机曾运行，则可能导致调节指针相对调节窗的位置略微偏离。这种情况不影晌齿形带张紧。
注意：凸轮轴有损坏的危险。凸轮轴固定装置T10504不允许作为固定支架使用。
14用50N·m的力矩预拧紧螺栓，为此使用固定支架T10172及适配接头T10172/1。
15拧出固定螺栓T10340。
16拧出螺栓，取下凸轮轴固定装置T10494。
17检查配气相位。

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