（二）检测仪的基本结构与工作原理
（1）检测仪的外形
发动机综合性能检测仪的外形如图6-42所示。

（2）检测仪的基本结构
检测仪的基本结构如图6-43所示。检测仪信号提取系统如图6-44所示。



（三）检测仪的使用方法
现以国产EA--1000为例介绍发动机综合检测仪的使用方法。
    1）信号提取系统：作用是拾取测量点的信号。它配备有多种传感器、夹持器和控针等，以便宜接或间接地与被测点接触。
    EA—1000的信号提取系统由12组拾取器组成，每一组拾取器根据用途不同，由相应的传感器、夹持器或控针，通过电缆与其适配器或接插头构成。适配器的作用是对采集的信号在进入信号预处理系统之前进行预处理。
    2）信号预外理系统：也称为前端处理器，能对所有或部分彩集的信号进行预处理，即进行衰减、滤波、放大、整形等处理，并能将所有脉冲信号和数字信号直接输入CPU的高速输入端。从发动机采集来的信号千差万别，不能被检测仪中央控制器直接使用，必须经过预处理，转换成标准数字信号后，才能送入处理器。
    3）采集与显示系统：现代的发动机综合性能检测信均由微机控制，能高速采集信号。检测仪的显示装置多为彩色显示器或液晶显示器。系统采用菜单式操作，使用方便。
（1）准备工作
1）检测仪的准备
①接通电源，打开检测仪总开关，打开微机主机开关和显示器开关，暖机20min。电源必须可靠搭铁。
②在发动机不工作和点火系统关闭的情况下，将信号提取系统连接到被测发动机上。
③在测试电喷发动机ECU时，仪器必须与发动机共搭铁线，测试人员必须随时与汽车车身接触。
2）发动机准备
①接通电源，打开检测仪总开关，打开微机主机开关和显示器开关，暖机20min。电源必须可靠搭铁。
②在发动机不工作和点火系统关闭的情况下，将信号提取系统连接到被测发动机上。
③在测试电喷发动机ECU时，仪器必须与发动机共搭铁线，测试人员必须随时与汽车车身接触。
2）发动机准备
①发动机应预热至正常工作温度。
②调整发动机怠速，怠速转速应在规定范围内。
③发动机保持运转。
3）系统启动：检测仪经预热后，双击显示器上“检测仪图标”，启动检测仪综合性能检测程序。
4）系统自检：检测仪主机将对单片机通信、适配器逐一进行自检。自检通过为绿色，未通过将给以提示。
5）系统设置：显示屏出现“用户资料录入”界面。单击“修改”按钮，录入汽车用户资料，然后单击“确定”按钮，显示屏出现检测主副菜单。显示屏主副菜单及分区如图6-45所示。

（2）一般测试步骤
1）选择测试对象：在主菜单上，根据测试对象，选择“汽油机”、“柴油机”、“电控发动机参数”或“故障分析”等项目。菜单框架结构如图6-46所示。

2）选择参数设定：如果前述步骤中未进行汽车用户资料录入，则选择“参数设定”，单击“修改”按钮，录入汽车用户资料后单击“确定”即可。
3）清除数据：如需清除以前测试的数据，单击显示器下方的“清除数据”按钮。
（3）主菜单说明
EA-1000型发动机综合性能检测仪的菜单结构如图6-47所示。

四、检测仪使用方法案例
【案例6-7】检测某6缸汽油机的点火提前角
1）准备工作：将一缸信号夹夹在一缸高压线上。
2）选择测试功能：按动上下键或用鼠标，在屏幕上选择点火提前角功能。
3）对准一缸上止点记号：从检测仪挂架上卸下正时灯，对准在曲轴传动带盘或飞轮上的一缸上止点，如图6-48所示。

4）测试点火提前角
①按下正时灯电源按钮。
②旋转正时灯调整电位器，直到旋转件的上止点标志对准壳体上的上止点标志为止。
③显示器上的指针和数字将显示出点火提前角数值，如图6-49所示。

5）保存和打印测试数据、返回上级菜单。
①按F2数据存储热键，可将有效数据保存。
②按F6图形打印热键，可将当前屏幕显示图打印。
③检测完毕后，按F1热键，可返回上级菜单。
    附加说明：上面所测得的点火提前角是总提前角，它由负荷提前值和转速提前值组成。
    机械触点式点火系统，总提前角是真空提前量与离心提前量的总和，测量时拆去真空管路即为离心提前量，两者之差即为真空提前量。要测得不同负荷下的点火提前角数值，需在底盘测功机上对发动机加载。
    电子点火系统，尤其是无分电器的直接点火系统的转速提前角和负荷提前角是由ECU根据发动机各传感器提供的信号，从预先存储的数据中优选的，不可人为调整。检测电子点火系统的点火提前角，可查找ECU和各传感器是否存在故障。
使用发动机综合性能检测仪检测发动机其他项目的方法和步骤，可参阅使用说明书进行。
 

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