2.水泵的检修
    水泵的检修如图77所示，首先检查水泵传动带的松紧程度，过紧会多消耗发动机的动力，过松容易导致水泵打滑，降低水泵的转速，造成冷却水循环减少，容易出现高温等不良象。

    水泵分解后要测量泵体与叶轮之间的间隙是否在各车要求的范围内，如果间隙过大，应更换。
    对水泵的检查要求的几个重点部位如图78所示的轴承，油封或水封、叶轮、通气孔以及泵轴，同时还要检查泵体与泵盖结合面有无变形，泵体有无破裂等。

    水泵内有一个固定的弹性密封总成，来防止冷却液外泄。从图78中的剖视图可以看出轴承和弹性机械密封总成之间的位置关系。
    水泵的泵体要么是铝制的要么是铸铁的。当铝制水泵腐蚀时，泵内容积增大，冷却液易形成气穴，水泵工作效率下降。气穴会造成冷却液形成气涡，后面章节中将讨论该现象。
    水泵叶轮要么是钢制的要么是塑料制品。认真观察叶片是否存在腐蚀、松动或断裂。如果叶片有断裂碎片脱落，将会进入到发动机缸体以及散热器内。出现这种情况时，要将散热器分解，确保碎片彻底被清除掉。
    水泵有时会采用钢制的垫圈，用螺栓固定在水泵背面。
    水泵容易出现轴承、叶轮、密封总成失效的故障。密封总成失效是很普遍的，其现象就是从水泵通气孔处有冷却液泄漏。
    （1）若发动机内无冷却液了，密封圈会呈现出红热现象。此时给过热的冷却系统添加冷却液，会冲击密封总成使其破裂。
    （2）风扇总成如果失去平衡，会导致水泵轴和轴承损坏。
    （3）风扇离合器如果泄漏、风扇如果弯曲或断裂、铝制风扇隔板如果卷边或断裂，这些都会造成水泵失效。确保风扇安全螺栓已紧固好，以避免引起风扇总成卷边。

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