通过图5可知，花粉过滤器、PM2.5粉尘过滤器、PM2.5活性炭过滤器在HVAC总成中的风阻都是随着风量的增加而增大，且呈现出非线性变化趋势，其中PM 2.5活性炭过滤器风阻增速最为显著。风阻的增加将导致这个系统的制冷性能降低，这种变化在过滤器设计选型时须重点关注。
    2.4装配不同种类汽车空调过滤器的空调器总成性能
    将不同类型的空调过滤器分别装配到同一个空调器总成中，在相同的鼓风机输入电压下，分别测试各个过滤器的空调器总成的风量、制冷量、制热量。具体数据见表4。

    根据测试数据，分析不同种类的空调过滤器性能参数的变化率，见表5。

    通过以上数据可知，PM2.5过滤器对空调器总成风量影响显著，对空调性能的影响较小，相比而言制热模式下的影响远大于制冷模式，所以在设计选型PM2.5过滤器时只需重点关注制热模式下的影响，当制热模式下的影响消除后制冷模式下其影响会一并消除。

    3 结论
    汽车空调采用PM2.5过滤器后，驾驶室内空气质量明显改善，过滤效率可达94％以上，PM2.5过滤器的大量应用是汽车空调系统的必然趋势。通过对长城汽车某车型装配不同种类的空调过滤器的空调器总成在台架试验台进行的试验分析可知：PM2.5过滤器对空调器总成风量影响较为显著。在没有后排出风口的车辆中，前排出风将较难达到后排乘员处，需通过增大风量或降低风道阻力等方式予以弥补，而系统的制冷、制热性能影响程度相对较低。若车辆直接更换PM2.5过滤器，对整车空调性能影响应在可接受范围内，加之风道阻力、风量等方面的优化，增加PM2.5过滤器的影响可以完全避免。
 

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