·上一文章：点火线圈结构与环氧树脂的匹配性
·下一文章：雪佛兰科鲁兹偶发性抖动甚至熄火
4 整车静态放置测试
试验准备：对车载蓄电池进行充电，使蓄电池的初始荷电量为100%。
测试参数：整车静态电流、蓄电池端电压和整车起动测试。
为了保证测试过程有效并利于测试监控，试验开始前将蓄电池负极线与负极接线柱断开，从蓄电池正极引出1根接线端A，从蓄电池负极引出2根接线端B和D、负极线端子引出2根接线端C和E，将常闭按钮开关K1接于D端与E端，B和C端用于接测试整车静态电流的毫安表，如图5所示，然后关闭车辆门窗并闭锁。
测试方法与评判：首先将毫安表接于上述回路中，断开K1，车辆应在设计要求的时间内休眠，休眠后的整车静态电流应符合设计要求，否则停止试验并检查。然后在常温状态下静置车辆于规定的天数（如40天），静置过程中对蓄电池电压及整车静态电流进行监测。
1）蓄电池电压测试用万用表测试蓄电池端电压（图5），每24 h至少测试记录一次，并对测试结果进行分析判别，表2是3辆样车静置40天期间蓄电池端电压。从表2中数据可知，正常情况下每24 h蓄电池电压降为0.0xv，如果差值变大（如一个数量级以上），则需进行静态电流测试，否则继续试验直到结束。图6为每24 h蓄电池电压降差值，曲线比较平稳。图7中每24 h差值由原来的0.03xV变为0.2 V，实测整车静态电流由原来的13 mA变为132.5 mA。由此可见，通过监测蓄电池电压降即可预知整车静态电流是否发生异常。
