3.2第2次整改
    3.2.1第2次整改分析
    考虑到灯具材料使用PP塑料。那么在铸造成型后，需要考虑塑料件的收缩比例，所以需要检具对车灯腔体进行检验。
    此灯具配备的汽车早已上市多年，厂里采用的是老式铁检具。在多年使用中考虑到磨损及生锈原因，有可能导致测量不准。而变形的车灯腔体压迫光学机构，造成精度方面存在问题。所以新制造了用环氧树脂制造的检具，重新进行了测量。
    3.2.2第2次整改结果
    用新检具选取若干合适灯具，再次进行了数次试验后，最好的结果如表3所示。

    可以看到，试验结果总体来讲变化不大，还是需要多次调整才能将测试值调到限值周边，说明该厂的检具没有问题。
    从前2次试验来看，设计及灯腔体制造都没有问题，所以将整改的对象转移到零部件上。

    3.3第3次整改
    3.3.1第3次整改分析
    从上次整改分析之后，将分析方向从仿真方面转移到一致性生产工艺或者材料选用方面。因配光镜材料PMMA在透过率方面比PC好，所以考虑将原配光镜PC材料更换成PMMA材料。反光镜镀铝工艺前的涂料涂覆是其中比较重要、也易出问题的一环。国内涂覆以人工为主，与工人技术水平密切相关，流淌和涂覆不均匀往往会导致后续镀铝出现问题。所以这次建议厂家设计人员采用PMMA作为配光镜制造材料，同时再一次整改反光镜的生产工艺，选用经验丰富的工人重新制造了几只反射镜。
    3.3.2排除影响因素
    在本次的样件试验之前，排除上2次试验中的不确定性因素。
    注意：因型式试验及一致性抽样规则规定进行试验需要使用检测单位的标准灯泡，所以，建议厂家使用标准灯泡进行测试，为防止运输过程中颠簸产生磨损，配光镜表面贴上塑料保护膜，并将灯体放入快速成型的泡沫箱中携带；提前3h将实验室室内温度调至25℃，为防止空调热风影响试验结果，在测试时，会暂时关闭空调；仔细确认灯泡卡爪螺丝安装问题。
    3.3.3第3次整改结果
    第3次测试结果如表4所示。由表4可以看到，配光测试值处于限值内，说明此次整改结果比较合适，证明配光测试值的优劣与工人技术水平直接相关。

     4结论
    本次整改共进行了3次，最终成功地将配光值整改到符合国家标准。作为检测机构的从业者，除了理解国标，也要涉足汽车灯具的设计知识。这样才能为企业提供准确的数据，同时可以更好地为本单位的委托方提供意见。
 

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